多少人还记得传祺GS8呢？这可是当年敢对标汉兰达的SUV，它有三排七座也有五座选择，还包括混动车型选择，所以传祺GS8是一台选择性很丰富的车型，如今广汽不仅没有停售传祺GS8，还在坚持，并且销量还很稳定，4月卖出1384辆、5月卖出1575辆、6月卖出1882辆，似乎销量开始往好的发展。
传祺GS8与刚上市的价格相比也是降了很多，从15.98万降到13.48万起，全系都配2.0T发动机，还有四驱可选。但有一点需要知道，混动版本已经被停产，现在只能选择燃油版本，那么你还会考虑它吗？
外观方面，传祺GS8的个头很大、尺寸也不错，因此看起来很霸气。尺寸为4980*1950*1780mm，轴距2920毫米。凭借着车身尺寸，以及外部更硬朗的线条布局，实际上它比汉兰达更有范，传祺GS8外观设计保留很多棱角设计，但汉兰达比较强调圆润感，面对是不一样群体的审美需求。
前脸很高、大灯组、尾灯都很辨识度的设计，特别是前格栅非常大，外部的套件也很立体，不论哪个角度来看它，传祺GS8都充斥着硬派越野车的既视感。还有一点就是整车机械素质高、离地间隙高、后备箱也是达到605L、以及座椅能纯平放倒，比较符合日常拉货需求。
但有人说传祺GS8外观有点过时显老，我觉得并没有，至少喜欢越野车风格的朋友会很喜欢它。侧面高大又笔直，隐私玻璃和车顶也没有压低，既能提升侧面高度也能保证后排高度，我觉得这类SUV，空间够大、能装就行了。五座与七座之间，我更喜欢五座版本，毕竟日产拉货场景更多一些。
传祺GS8的轴距为2920毫米，是中型SUV中最好的之一，，比汉兰达还要长。实际上车内后排腿部空间为930mm，头部空间为960mm，所以不论是做三位成年人还178身高的个头，坐在传祺GS8后排都不会觉得委屈。所以传祺GS8不论当初还是现在依旧很强、参数与实车空间都领先很多同级竞争对手。
车内座椅的垂直高度不是特别高，坐垫对大腿的支撑也就一般，有点像坐得太高，双脚下垂的感觉。它的后排舒适度不是同级最好，甚至还有缺点，比如座椅填充偏硬一些，但中间是纯平布局，优点就是横向空间、纵向空间很大，唯独缺少了乘坐质感，缺少舒适度和柔软度，那七座第三排只能当作应急用，更没有优势了。但五座版本的标准后备箱确实很大，又宽又深，拉货性能很强。
来到内饰，与后排相比，前排就有优势，不仅坐姿高座椅宽敞，而且包裹性还很好。这也是几年前常用的对称布局，即便现在看也不会过时。为什么呢？因为保留很多实体按键，也普及烤漆材质、镀铬材质，也支持一键自动空调、一键除雾、驾驶模式切换、一键激活360影像等功能。有时候我觉得实体按键比语音控制还好用，但传祺GS8也保留有语音控制APP功能。
细节布局也很精致，比如拉丝面板装饰、双缝线、真皮方向盘、自定义按键、以及全景天窗带遮阳帘，包括色调搭配都很不错，看起来相当赏心悦目。但UI系统已经过时，中控屏是14.6英寸，还是蛮大的，高通骁龙8155芯片也不是主流的，体验感一般，但流畅度也仅仅够用。
另外车内储物空间很多，也支持远程APP控制、只有USB接口没有C型接口，但8喇叭、32色氛围灯、自动空调、电动座椅、电动后视镜都是标配的。L2级ADiGO Polit辅助也是全系标配，虽然缺少了智能化、智驾优势、但配置还是挺齐全、挺有诚意的。
动力方面，传祺GS8最有诚意的地方就全系都是2.0T发动机，252匹马力、400扭矩的调校，动力优势明显，全系也标配8AT变速箱，如果只看空间、配置、价格和动力，我觉得传祺GS8还是相当有吸引力，对于动力储备要求很高的人来说，传祺GS8的加速性能、超车场景都会让你提升自信，而且AT变速箱的逻辑调校很平顺、不是那种暴躁的性格。
但官方油耗是8-9L百公里，实际上两驱与四驱有差距、运动模式与经济模式也有差距，基本上都在10L起，还得看使用场景、路况等方面。如果结合尺寸、重量、2.0T动力、我觉得10L油耗也是正常范围内，有得有失，想要2.0T就要接受高油耗、95号汽油，养车成本肯定会高一些。
