MRC磁流变悬架出现在领克07GT上，属于同级车型中的独有配置，也是中国旅行车的第一次搭载。技术上的这次落位，帮助领克07GT在8月取得中国旅行车销量第一。当月零售6,056台，数字来自懂车帝8月零售数据。硬件领先与市场回应，出现在同一款车上。两者之间只隔了一个完整销售月。
这套悬架的响应时间被压到了1毫秒。过弯瞬间硬化，为车身提供侧向支撑，遇到颠簸路面则柔化，把震动吸收掉。四驱性能Ultra版把悬架与动力一并升级。车身姿态的控制，因此不再完全依赖调校经验，硬件本身参与了决定。从硬化到柔化，整套切换在极短的时间内就能完成。
操控成绩可以逐项来看。横摆角速度滞后为28毫秒，这项数值排在全球第一。在中汽中心的实测中，车顶行李箱工况跑出82.1km/h，车尾拖挂工况跑出81.9km/h。领克07GT由此获得了一份关键指标技术验证证书。普通工况下的麋鹿测试成绩为85km/h，在全球旅行车中排第一，四组数据都指向同一套底盘。
定价让这套技术能够被更多人接触到。上市限时价定在14.58万元起，八项权益一并给到。20万元以上的价格带，过去长期属于高品质旅行车，进口产品的起步价动辄40万元。领克07GT把这项配置装进了15万元区间的车型里。技术和价格之间第一次靠得这么近，配置密度与价格区间在同一台车上同时成立。
市场需求在上市前后很快给出了回应。24天的预售结束时，订单突破了35,000台。7月23日上市，大定在27分钟内冲破一万。一千零七台时间限量版在当天售罄。到上市第27天整车下线突破1万台，8月的零售数据最终落在6,056台，从大定到下线的每一个节点都没有出现明显的等待。
