红旗H5 PHEV正式上市，续航1600公里，充电快还能扛-35℃，买车有补贴，普通人的选择更简单了
这周看到新闻说红旗出了新混动车，名字叫H5 PHEV，价格大概20万左右，厂家说这是他们最新的混动车型。我平时刷短视频也经常看到红旗广告，之前觉得好像都是那种大轿车，这回出的这款好像更亲民些，据说续航能到一千六百公里，充电速度也不慢。
现在电动车和混动车选择很多，但能在二十万价位买到续航这么高的混动轿车确实少见。
这款车充电和加油都能用
纯电模式下能跑170公里，充满电基本够上下班开一周。要是跑长途，油电一起用的话综合续航能达到1600公里，这样跨省开车就不需要频繁找充电桩。厂家给的数据是百公里油耗在亏电情况下最低3.75升，具体能不能达到得等实测，不过相比燃油车省油是肯定的。
发动机是1.5T的混动专用款，热效率45%多，这个数据听起来挺高的，但具体啥意思我也说不太清，可能就是烧油更省。电机转速能到2万转，提速应该更快，厂家说零百加速7.2秒，这比普通家轿快不少。转弯半径5.9米，在窄路上掉头应该方便些，开过老款红旗的朋友说这尺寸变化挺明显的。
充电方面支持快充，从30%充到80%需要13分多钟，算下来喝杯奶茶的时间就够。支持最高4C充电，这技术好像还没普及，可能以后充电会更快。冬天电池容易掉电，但厂家说这款车在零下35度也能正常开，电池管理系统应该做了优化，低温充电效率也能保持。
动力模式有四种，智能混动、纯电优先、燃油优先和增程模式。切换按钮应该在中控屏或方向盘上，具体操作要看实体按键位置。纯电优先适合市区开，减少油耗；高速跑用燃油优先，发动机效率更高。这功能实用性挺强，能适应不同路况需求。厂家没说有没有驾驶模式切换的实体键，但按红旗一贯风格可能用旋钮或者触摸屏。
现在买还能有置换补贴，旧车换新车最多补四万，不限是什么品牌的旧车。除了置换，全系都送终身维修，包括电路系统和电池组，免费道路救援和取送车服务。四年或十万公里内的保养也免费，这对长期用车来说省了不少钱。
上周去4S店看了实车，车身尺寸和普通B级车差不多，前脸还是红旗家族式设计，直瀑格栅挺霸气。内饰用了木纹饰板和皮质包裹，中控屏挺大。试驾的时候起步挺轻快，中途加速超车没问题，方向盘转向力度适中，开长途不累。底盘调校偏舒适，过减速带时感觉滤震还不错。
冬天测试数据听说是在东北做过的，零下三十多度跑了一圈，空调开最大也没影响续航太多，充电速度比普通电动车快。北方用户冬天开电动车最怕续航缩水，这个表现应该能解决不少问题。但具体冬天实际开起来怎么样，得等车主反馈才知道。
厂家宣传的智能混动模式能自动分配电量，比如爬坡时会用发动机辅助，平路就用电驱动。这个功能需要传感器实时监测路况，但不确定复杂路况下能不能准确判断。增程模式可能相当于把油箱当发电机用，用来发电给电池供电，延长纯电行驶时间。
买车政策有效期到五月底，这段时间去店里看车的人应该多。置换补贴四万，加上各种免费服务，总成本算下来比标价低不少。但具体怎么算得去店里问清楚，不同地区可能有差异。终身保修条款里有没有使用限制？比如一年行驶里程不能超过多少，这点要看合同细节。
最近两年混动车型多了起来，比亚迪唐DM-i、吉利星越L混动这些都竞争激烈。红旗H5 PHEV主要优势在续航和低温表现，还有品牌服务政策。但价格区间里竞品也不少，得比比具体配置和优惠力度。如果真要买，建议先去4S店试驾感受底盘和动力搭配。
网上有人说混动车保养成本高，因为既要照顾发动机又要管电池。但红旗给的保养政策是四年十万公里免费，可能覆盖大部分用车周期。之后费用会比纯电动车高吗？现在还不清楚，得等车主后续反馈。
这款车上市后官网预约试驾的人挺多，我同事刚提交了申请，说最快两天能安排。现在买车可能要排队等车，库存充足与否看经销商具体情况。优惠截止日期快到了，最近有意向的可能得抓紧时间。
厂家宣传里没提自动驾驶功能，可能只支持基础辅助驾驶，像车道保持、自适应巡航这些。全液晶仪表和车联网系统应该标配，但具体功能配置分级还得看不同版本车型。入门版和顶配价格差多少，现在官网暂时没详细参数。
续航测试是按照CLTC标准，这个比NEDC更接近真实路况，但实际开可能还是会有些差距，城市堵车时百公里电耗会更高。厂家公布的数据参考价值大，但具体数字得等实测车主分享。冬天开暖风肯定会影响续航，但厂家说是能保持稳定运行，这点需要验证。
现在买车的人越来越看重品牌服务，红旗的终身保修和免费保养政策确实吸引人，尤其是三电系统。其他品牌也有类似政策，但红旗作为自主高端品牌，维修网点和服务响应速度怎么样有待观察。偏远地区4S店覆盖率可能不够，维修可能麻烦。
综合来看，红旗H5 PHEV把续航和充电速度做到这个水平，对想买混动的人来说是个好选择，特别是北方用户。价格在20万附近，配置和优惠组合有竞争力。等六月份补贴结束再买可能价格会上涨，或者优惠减少，现在是下手的好时机啊！
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