宝马提前开了一场“发布会”，直接亮相了今年的多款重磅新车。
近日，有媒体发现，宝马美国官网意外上线了2027款全系车型名单，从2系到7系，从燃油到纯电。
全新iX3、iX4、iX5集体亮相，再加上i3，宣告着Neue Klasse新时代车型即将全面登场。性能车这边，M2终于迎来了xDrive四驱版；而Z4与8系则从名单中彻底消失。
尽管这次泄露的是美国官网，但对中国市场同样有很强的参考价值。特别是在电动化产品方面，此次曝光的多款新车，或都将以国产形式进入国内市场。
新世代电动车全面登场
此次曝光的车型列表中，多款电动化车型引人关注。
全新iX3是这些车型中“最没悬念”的一款。作为宝马新世代平台的首款量产车型，iX3去年已在海外亮相，宝马官方也确认，国产的新世代BMW iX3长轴距版将于今年4月北京车展首发，下半年正式量产上市。
参考国产X3的尺寸加长幅度，iX3长轴距版轴距预计加长超100mm，有望超过3000mm。预计新车空间较现款iX3将有质的飞跃。
相比尺寸变化，iX3在“内在”方面的提升更为关键。作为新世代首发车型，iX3的软硬件架构全面焕新。
技术层面，新车采用800V高压平台，搭配第六代eDrive电驱与大圆柱电池，CLTC续航突破900公里，10分钟快充可补充超400公里续航。
更重要的是，它补齐了宝马此前在智能化上的短板。据官方介绍，新车70%的智能系统源代码由中国团队开发优化，智驾层面与Momenta联合开发中国专属全场景领航辅助系统，覆盖高速和城区复杂路况。
座舱接入了DeepSeek AI语音和阿里大语言模型，同时支持华为HiCar互联。
从此次泄露的产品名单来看，iX5的出现同样令人关注。
此前曝光的谍照和专利图显示，尽管新款iX5在设计风格上与iX3保持一致的“新世代”语言，但据多家外媒报道，iX5不会采用Neue Klasse纯电平台，而是与下一代燃油X5（G65）共用CLAR平台。
不过，800V高压架构与大圆柱电池等技术依旧会出现在iX5上。
考虑到X5国产后的市场表现，iX5大概率也会迎来国产。有消息称国产版iX5有望在2026年内亮相。
更值得关注的是，iX5或将提供增程版车型。去年6月，据外媒报道，宝马正与采埃孚联合开发一套基于800V高压平台与第六代eDrive电驱的增程系统，首款搭载车型预计就是iX5增程版，综合续航有望突破1000公里。
参考目前国产X5的尺寸（车长5060mm、轴距3105mm），新一代X5（G65）尺寸有望进一步加大。这意味着国产iX5的车长或超过5100mm，轴距也将达到3100mm以上。
如果增程版落地，iX5将直接杀入目前最火爆的大尺寸新能源SUV市场。更大的车身尺寸也支持推出6/7座版本，再搭配与iX3同款的智能化能力，以及一个足够有诚意的售价，其市场表现确实值得期待。
悬念最大的当数iX4。这次泄露名单明确出现了iX4 40 xDrive和50 xDrive两个版本。iX4作为纯电轿跑SUV，预计与iX3同属Neue Klasse平台，沿用新世代设计语言，采用溜背造型。
在燃油车时代，X4、X6这样的轿跑SUV一直是小众的个性之选，大多数合资品牌也没有在国内生产轿跑SUV。
不过，进入电动化时代后，情况发生了根本性变化——溜背造型带来的低风阻直接挂钩续航里程，有了更多供消费者选择的理由。特斯拉Model Y在国内市场的成功已经证明，纯电轿跑SUV在国内有足够的市场需求。
因此，iX4也有可能迎来国产，并推出长轴距版车型。考虑到其与iX3同平台，这意味着生产与零部件成本更加可控；同时，iX4若能国产化，也能进一步丰富宝马在华的电动化产品线。
此外，名单中值得关注的还有i3 40 xDrive和50 xDrive。这两款基于Neue Klasse平台打造的全新纯电轿车，与现款i3有本质区别。
据外媒报道，新i3已在慕尼黑工厂启动预生产，计划2026年7月海外量产。国内方面，国产长轴距版预计将在今年年内正式亮相，2026年下半年上市。
在补齐电动化、智能化能力后，新款i3也将以更完整的姿态进入市场。市场也将为宝马这一阶段的电动化转型成果打分。
M2迎来四驱版，Z4/8系离场
燃油车方面的看点，主要集中在性能车上。
这次名单里最让车迷兴奋的，莫过于M2首次增加了xDrive四驱版本。其实这一消息早在去年就在网上流传，此次名单泄露算是彻底坐实了传闻。有了四驱加持后，M2的起步加速和弯道性能将进一步提升。
更重要的是，据外媒报道，普通版M2的后驱和手动挡配置依然会保留。在手动挡车型日益稀缺、连保时捷都在逐步放弃手动变速箱的当下，这一点也显得尤为可贵。
在此次泄露的名单中，Z4与8系正式缺席。事实上，这两款车早在去年便已敲定停产，因此并不会令人感到意外。
这两款车的离场，也证明了宝马接下来将会更加聚焦核心产品线与电动化转型。
写在最后：
对于长期追踪宝马动态的人来说，此次“泄露事件”真正意义上的新信息其实并不多。
M2四驱版、iX4入列、Z4/8系离场——这些消息早在过去一年里早就出现在了社交媒体和各大网站上。而这次泄露最大的价值，或许就是把这些碎片信息“坐实”，还给了一个更为明确的时间线。
从产品规划来看，2026年无疑是宝马电动化进程中的“大年”。新世代平台从iX3开始落地，800V、大圆柱电池、中国团队主导的智能化方案，终于迎来市场检验。
当然，对于国内市场而言，iX5增程版、iX4国产等信息还有一定悬念。总之，宝马已经找到了补齐智能化、电动化短板的正确方式，目前就差用产品来检验成效。
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