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2002年的日内瓦车展上，德国大众发布了旗下首款大型豪华轿车——辉腾（Volkswagen Phaeton Typ 3D），它与奥迪A8、宾利飞驰共享D平台，并以旗舰地位，在德国德累斯顿（Dresden）“透明”工厂生产了近15年，期间改款4次，2016年停产时，最终产量约为8.4万台。
2004年开始，辉腾的长轴距版，就被大众官方引进国内销售，随后中国市场便成为了辉腾家族的最大销售地。国内进口的辉腾，多数搭载3.2升V6（241Ps）、3.6升V6（280Ps）、4.2升V8（335Ps）汽油引擎，还有少量搭载6.0升W12（420Ps/450Ps）的大顶配，售价在80-200万元左右。
↑ 悬挂深圳与赤峰车牌的大众辉腾3.2升V6版，为2002-2007年间出厂的前期款式。（图：@深翎。& @THE 7. ）
除了搭载常规的汽油引擎，在2010年，大众还将3.0升V6涡轮增压柴油版本（3.0TDI）进口至国内销售，价格定在了80-90万元左右。这个版本也仅在2012年4月上市的2012年款（后期版）上有所销售，预计售出数量较低。
↑ 悬挂上海车牌的大众辉腾后期3.0TDI柴油版。（图：@Tony不带水 ）
在引进辉腾柴油版本前，其实国内已经存在有搭载1.9TDI与2.7TDI动力的大众或奥迪车型，而辉腾柴油版所搭载的3.0TDI动力，最大可输出239Ps马力与500Nm扭矩，匹配6速手自一体变速器，最高时速可达235公里/小时，从数据上看，确实是不俗。
这台3.0TDI引擎，也在2009年引进的大众途锐（Volkswagen Touareg 7L）、2010年进口的奥迪Q7（Audi Q7 4L）上有所使用，其中SUV款式的扭矩会提升至550Nm。
↑ 悬挂天津车牌的大众辉腾后期3.0TDI柴油版。（图：@Ashley F. Saxon ）
（完）
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