在工信部第410批公告中，五羊本田发布一款运动版龙骨踏板NWZ150，很多车友就有点懵，如果以新大洲本田150系列踏板作为参照，五羊本田不是应该出一款ADV款的踏板才对呀。而NWZ150不就是一款运动型街车龙骨踏板吗？
现在我们回头来看五羊本田的150系列踏板车型，或许我们能了解到五本背后的逻辑。其实新本五本的同时推出的第一款车，把我们都带偏了，NWG150其实就是一款跨界的运动型踏板，相当于就是ADV车型，只不过第一款车做得没有那么激进，更多的倾向于跨界。而新本NS150GX就是纯粹的运动型街车踏板，这样横向比较的话，大家就都认为NWG150不如新本的NS150GX外观好看，事实在市场中也得到了验证，NWG150一直卖不过NS150GX。现在能想通了，跨界踏板本来就小众。
而这次的NWZ150才是五本的运动型街车，而且，五本占有后发优势，把前段时期市场对运动型街车踏板的需求把脉的很准，不仅产品颜值有较大的提长，而且直接把改装市场的需求变成产品的现实，因此，NWZ150就再也不需要改佛沙前脸了，直接就是佛沙前脸。
当然，也不能排除五本后续还会出ADV款的150踏板了，如果后续五本推出 ADV150踏板，那NWZ150就是来取代NWG150的，NWG150就必将走向停产的命运。
至于技术参数，这已经不是什么秘密了，参照NWG150就差不多，最多也就是在调校上有所不同，现在我们讨论的，一般就是颜值、价格和上市时间，既然已经上了工信部公告了，距离上市也就1-2个月了，估计摩博会期间去重庆发布的可能性较大，倒不一定会在摩博会上发布，而是在重庆找个酒店开个发布会的可能性大，这样可以节省成本。
关于配置，应该与现在的NWT150看齐，关于价格，应该NWG150看齐，果真如此的话，NWG150就是准备停产的命运了。如果不停产，那两者的价格一定会错开，因为价格带重叠是品牌之大忌！
