今年国产9系大六座SUV是真火，火到什么程度？感觉不出一台9字头的车，车企都不好意思跟人打招呼。
但说实话，这些车真的都完美吗？如果你正准备掏钱，我劝你先别急，这15台车表面看都是水桶车，实际各有各的坑，今天只说缺点，把那些销售不会告诉你的大实话一次讲清楚。
30万以内的9系SUV一共有4款，先看深蓝S09，这台车最大的问题是起大早赶晚集，价格定在28万左右，却只给单电机，26万以下的版本连激光雷达都没有，智驾基本是半血状态，电池用的还是3C快充，现在主流都奔5C去了，有车主吐槽内饰工艺和用料很一般，缺乏高级感。
再看银河M9，这车10月销量破万，看着很猛，但两款低配版不到18万，纯电续航只有100公里，对于一台大六座SUV来说，100公里是什么概念？冬天开空调，实际跑个50公里发动机就得启动，网友直接开骂：恶心谁呢？ 智驾系统目前也还在画饼阶段，卫星虽在天上飘，落地还得等。
乐道L90空间大、质感好，销量也爆了，租电方案最低能到14万，确实离谱，但它的缺点是充电太慢，电池偏小，换电站覆盖还不够，如果你家里没充电桩，日常用车会比较焦虑，智驾算力低，连激光雷达都不给，被网友戏称老太太智驾。
零跑D19预测价格20-24万，配80度和115度电池，全系800伏，性价比确实高，但它的短板在软件，双8797芯片硬件够强，软件优化还要时间，后轮转向好像也没有，品牌力跟一线比还有差距。
30万以上的9系才是重头戏。
腾势N9排倒数第一，很多人没想到，它的底盘和插混动力其实很强，但豪华感太弱，47度电池在这个价位确实寒酸，智驾和智能化也落后于对手，有车主反馈低频共振问题很闹心，激光雷达盖板还有色差，像贴了补丁，3万降价可能只是个开始。
智己LS9如果不是超级增程和智能底盘撑着，本来要排更后，豪华配置确实高，但外观设计用力过猛，很多人觉得丑，车机智能化和智驾水平欠缺，第三排空间局促，后备箱不够平整，放大件还得拆座椅。
领克900底盘操控、空间配置都没得说，但1.5T版本电池不太行，OrinX智驾芯片算力不够，有销售都不敢让人试驾智驾，烂路底盘松散有异响，副驾座椅调节不全，乘客容易往前滑，要买建议上2.0T版本。
蓝图泰山定价38-51万，问题在于我为什么不加几万买问界？品牌力摆在那儿，价格却不够自信，虽然底盘和三电配置很强，但单档插混有点尴尬，内饰设计也没显出豪华感。
理想L9换代车身加长到五米三，72度大电池，超级增程，后轮转向，智驾硬件升级，看着很强，但增程路线天然不如插混和纯电受政策待见，有用户反馈装配工艺有待提升，门板异响常见，刹车后期脚感变软，第三排和后备箱空间矛盾，放倒后还不平整，长途自驾想拼大床基本没戏。
小米YU9五米三车身，75度超级增程，人车家生态确实强，但智驾是短板，希望赶紧补上。
极氪9X气场强，硬件领先一代，缺点两个：一个是智驾水平，和问界理想比差距明显，另一个是交付速度，48伏稳定杆产能受限，车主反馈二、三排空间分配一般，要让二排躺倒还得频繁挪座椅，语音助手识别也不够灵敏。
蔚来ES9五米四的旗舰纯电大六座，产品力碾压ES8，租电如果38万确实划算，但智驾还得赶紧跟上。
理想i9从智驾到三电到配置几乎没有缺点，但造型很多人看不惯，不过低风阻带来高续航也是事实。
问界M9L四座版，车身五米四，后排完全私密化，豪华感、智能化、情绪价值都没得挑，唯一的缺点就是贵，65万往上，有网友希望设计能再去点土味。
最后是尊界M900，中国唯一台顶奢超豪华SUV，车长可能五米五，用料向库里南看齐，百万级售价是很多人的目标。
看完这些，你会发现一个扎心的事实：现在的9系SUV，没有一台是完美的，每家车企都在做取舍，有的省了智驾，有的省了电池，有的省了空间。
那到底怎么选？
我建议你先搞清楚自己到底需要什么，如果你一年用不到几次第三排，真没必要为了万一用上多花几万块，第三排不是刚需的话，等等明年那些更务实的8系SUV，可能更划算。
比如乐道L80直接把第三排砍了，五座版更实用，智己LS8把后轮转向配齐，停车方便才是真省心，极氪8X把9X的豪华体验拿来给更实用的五座，价格控制好，可能成为很多家庭的首选。
买车是生活的工具，不是攀比的比赛，够用才是好用，好用才用得久，你去年车里那个第三排，真用上了吗？评论里聊聊你的感受，说不定一句实话能让大家少花一笔冤枉钱。
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