方向盘后的小屏幕没了！ 理想L9这次玩这么大？一台车长超过5.4米、比很多MPV还大的巨无霸SUV，开车时竟然不看方向盘后面的仪表盘，这你敢信吗？
这就是即将在4月亮相的全新理想L9干的事。 它把家族标志性的方向盘小屏给取消了，所有行车信息都扔给了那块从中控延伸到副驾的无隔断大连屏。
有人说这是“去物理按键”的终极进化，也有人质疑，开这么大车不看前方正中间的时速表，安全吗？ 争论已经在网上炸开了锅。
理想看来是铁了心，要用这套从理想i系列纯电车型上下放过来的设计，重新定义什么叫“屏幕交互”。
从网上流出的近距离谍照看，这车是真的大。 后门被明显拉长，D柱区域更宽厚，整个车尾线条倒是比现款更利落了一些。 多个信源都指向一个夸张的数据：车身长度会突破5.4米。
现款L9车长已经超过5.2米，这再加长一截，第三排恐怕真的能从“能坐”升级成“好坐”了。
带着一家人出门，第三排的丈母娘或许不会再抱怨腿伸不开。 后备箱空间跟着水涨船高，全家人的行李箱加上婴儿车，估计也能塞得下。
后两排侧窗玻璃好像用上了电致变色技术。 简单说，就是像波音787的舷窗一样，按个键，玻璃就能从透明变成雾蒙蒙的私密状态。
夏天能隔热，停在路边想换衣服或者孩子想睡觉，一键遮阳，省去了安装物理遮阳帘的麻烦。 这个配置以往只在一些顶级豪华轿车上出现，现在理想把它搬到了一台家庭SUV上，这心思抓得挺准。
坐进车里，变化可以说是翻天覆地。 最扎眼的就是那块完整的一体式大屏幕，横贯在中控台上，没有任何隔断。
方向盘上那个曾经很独特的小屏幕消失了。 空调出风口换成了更秀气的隐藏式设计，整个中控台看起来干净得像新装修的客厅。
档杆区域还是熟悉的配方，两个并排的无线充电面板，杯架位置做了微调。 内饰新增了双色搭配，T型台下依旧是巨大的镂空储物格，老婆的包包和孩子的零食总算有地方放了。
这背后是两颗强大芯片在支撑。 一颗是公认的顶级座舱芯片高通8797，另一颗则是理想自研的M100芯片。
双芯合作，一个负责通用的流畅体验，一个专门处理理想自己的独家功能，比如那个越来越像真人的“理想同学”语音助手。
以后你开车时，可能不用再字正腔圆地说“打开空调”，模糊地吐槽一句“我脚冷”，车机没准就能领会意图，把座椅加热和暖风一起给你打开。
对于一辆全家出行的车，光有智能还不够，得省心。 全新L9在“带电”这方面下了狠功夫。 它的电池包直接从现款的52.3度，飙升到70度以上。
这意味着，如果你家里有充电桩，平时在市区里开，它CLTC纯电续航能轻松超过400公里。 基本上，每周充一次电就够上下班通勤了，完全能当纯电车用，成本比燃油车低得多。
万一要出远门，它背上那个全新的3.0增程器，据说油耗比现在还能再降15%，而且能吃92号“粗粮”。 加油站和充电站，它都能进，焦虑感少了很多。
充电速度也跟上了主流。 它支持5C超充，用理想自己建的超级充电桩，电量从10%充到80%，大概就是喝杯咖啡、上个厕所的时间。 全国已经有三千多座这样的超充站，跑长途规划路线时，心里确实更有底。
周末去商场抢车位，遇到狭小的机械车位，也不会那么发怵了。
所以，全新的理想L9看起来不像是一次小修小补的升级。 它把车身拉到全尺寸SUV的新境界，用一块完整的大屏颠覆了车内的交互逻辑，再用更大的电池和更高效的增程器巩固自己“城市用电、长途发电”的核心优势。
最后，还用上了越级的底盘技术来提升这个庞然大物的灵活性和舒适性。 所有这些改变，都精准地瞄向了那些对空间、智能、续航和舒适性有全方位要求的家庭用户。
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