张雪机车法国站第二回合德比斯第4发车遇红旗重发，末弯捡漏季军，卡苏洛第10发拿第8
9月6日WSBK法国站WorldSSP第二回合，张雪机车53号德比斯第4发车，中途掉到第九、再回领跑，剩8圈因阿莫斯摔车红旗，重发5圈后末弯前昂居失误，德比斯第3冲线；64号卡苏洛第10发车完赛第8，两台车都把积分带回。
9月4日排位在讷韦尔-马尼库尔赛道进行。 德比斯53号曾在15号弯因失去抓地摔车，回维修区换胎后最后一圈跑出1分39秒585，拿到WorldSSP生涯首个杆位；卡苏洛64号1分39秒644排第二，两台张雪首次包揽头排。 马尼库尔单圈4.411公里、17个弯，主直道250米，出弯加速和制动都很吃设定。
9月5日第一回合当地时间14点发车，按排位头排走。 德比斯杆位起步被邻车干扰、车身大幅甩尾，后面又被追尾，一度跌到第10，靠连续超越回到第3；卡苏洛第二发车，全程节奏稳，完赛第5。 这一天已经把张雪的两件事说清楚了：排位速度不虚，正赛事故处理也跟得上。
第二回合改按第一回合最快圈重排，9月6日当地时间12点40分开赛。 德比斯第4、卡苏洛第10。 前六还有布斯·阿莫斯、马亨德拉、纳瓦罗、法里奥利等，头几排都不好惹。
发车后德比斯先掉到第九，再慢慢往回捞到第六。 剩17圈，领跑的纳瓦罗进弯过快摔车，德比斯顺到第三。 剩12圈他超阿雷纳斯到第二，剩11圈在11号弯前换线超过昂居/恩居，第一次摸到第一。
领了一下并不稳。 下一圈防守没做好，被昂居和阿雷纳斯反超回第三，随后又超回阿雷纳斯到第二。 剩8圈，布斯·阿莫斯在3号弯摔车，空气护墙要修，赛会出红旗。 此时比赛没跑完三分之二，按快速重启处理，重发只跑5圈。
重发站位按红旗前名次排。 德比斯第二、卡苏洛第七。 重发后德比斯起步又被挤，一度掉到第五；剩4圈昂居失误、阿雷纳斯上第一，德比斯回到第三；剩3圈再掉第四。 最后一圈他先超回第三，又被阿雷纳斯反超到第四，终点前昂居在最后一个弯失误掉出前三，德比斯补到第三冲线。
最终第二回合：37号加西亚冠军，75号阿雷纳斯亚军，53号德比斯季军。 这是德比斯法国站连续两个回合第3，也是主场背靠背登台。
卡苏洛这条线没那么炸，但更见稳定。 第10发车，重发前在积分区外缘磨，红旗重发排第七，5圈短跑里没有冒险硬超，完赛第8。 相比9月5日第一回合第5，第二回合发位靠后、重启后又被切到短途，能拿第8已经把双车拿分保住。
张雪这站的两个细节值得单拎。 排位当天德比斯摔车后换胎绝杀，说明车队临场修车和轮胎窗口判断没问题；卡苏洛排位第二只差0.059秒，他赛后提到夏休期车队调了设定，赛车更贴他的驾驶风格，这在第二回合第10发完赛第8能看出来，不是单纯靠排位爆发。
5圈短途把原本的轮胎管理、长距离节奏全部打乱，重发站位和第一弯处理比单圈更快更重要。
两回合合起来看，9月5日德比斯第3、卡苏洛第5；9月6日德比斯第3、卡苏洛第8。 排位头排、正赛至少一车登台、双车都进积分，这就是法国站张雪的实际产出，不靠包装也好写。
