成都私享会的灯光落在它身上，像给它镀了一层光圈。它接近5米的身材，线条稳重，却又有股不愿被当成普通升级的气场。星越L PLUS，吉利把它定位为中大型旗舰智混SUV，也是星越L系列在2026年下半年的战略旗舰。
官方数据给出：长4955、宽1960、高1769毫米，轴距2700多？不对，轴距是2900毫米，采用大五座布局。得房率达到85.2%，后备厢常规容积740升，放倒二排后扩展至1760升。车身接近5米，空间确实够用，怎么让它开起来不显笨重，才真考验底盘功力。
它配备后轮转向，最大转角达到正负10度，最小转弯半径压缩至4.88米，还支持蟹行模式。为了让这种体量更易操控，底盘用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭配双腔闭式空气悬架。空气悬架会根据车速和路况调整高度与软硬：城区偏舒适，高速降低车身、增强支撑，同时兼顾风阻与能耗。
动力方面，星越L PLUS搭载吉利i-HEV智擎混动系统，2.0T发动机最大功率160千瓦、最大扭矩360牛·米，热效率达到48.41%。搭配的3DHT 12合1电驱整机效率高达91%，P3电机峰值功率230千瓦，最高转速22400转。三挡结构会随车速选择更合适的挡位，低速燃耗优先，中高速再保留充足动力储备。不过综合功率、0-百加速和实际油耗等参数，仍需等正式数据与试驾验证。
过去大家买燃油SUV，关注点多在发动机、变速箱、底盘。新能源车的崛起让智能辅助驾驶和智能座舱逐渐成为燃油车的短板，星越L PLUS显然不打算让自己落后。
新车搭载千里浩瀚G-ASD辅助驾驶H5方案，配备激光雷达、英伟达Orin-Y芯片，以及27个感知硬件，软件部分接入吉利自研AI Drive大模型。这套系统建立在EEA4.0电子电气架构之上，覆盖感知、决策和车辆控制。激光雷达是最直观的硬件，真正的赌注是完整的H5系统。
座舱六屏联动成了看点：30英寸6K中控与副驾一体屏、17.3英寸后排娱乐屏、10.2英寸仪表、32英寸AR-HUD，以及手机屏镜像。Flyme Auto 2.5带超级EVA智能体，支持四区识别、多任务并行、超拟人语音和连续记忆，还能用30多种表情反馈状态。
外观以“东方印象”为主题，直瀑式格栅取意关楼楹柱，向上挑起的前灯借鉴传统建筑飞檐，肩线贯穿并融入书法笔势，车身曲面借鉴瓷器光影。颜色有流银霁红、乌金黑、甜釉白、青韵灰、绿釉青、霜釉银、翠釉蓝七种，内饰则有墨韵烟红、大地玄棕、晨晖润米三套配色，并通过拱桥造型音响、云纹饰板、麂皮绒顶棚等细节延续东方气质。
空间方面更偏家庭化：全车39处储物空间，副驾11升抽屉式手套箱，中控区内置10升抽拉式冷暖箱，后排还有小桌板，车门开启角度接近90度。二排座椅靠背最宽1273毫米，坐垫最宽1374毫米，最大躺倒角度137度；腿托可展开70度、伸长100毫米，提供14点按摩和四向加热。座椅采用11层“棉花糖2.0”结构，配备四向仿生腰托、通风与加热，车内还配有23扬声器的Flyme Sound系统。
这次成都私享会没有公布价格与具体上市日期，但后轮转向、双腔空气悬架、激光雷达和六屏座舱同时出现，已经透露吉利对星越L PLUS的期待远超过一次普通升级。星越L系列已经卖出过百万辆，PLUS要抢的是中大型油混SUV的话语权。
也许真正的试验，是把它放进你的日常，看看它愿不愿意成为你的那辆“日常伙伴”。
