各位车友，最近汽车圈里可热闹了！
比亚迪秦PLUS DM-i，价格直接下探到六万多！
过去这价位想都不敢想，现在它一来，传统燃油车阵营都得抖三抖！
记得这车刚面世那阵，那叫一个炙手可热！
要加钱不说，还得排队等几个月，比明星演唱会的票还难抢。
那时，落地价少说也得十几万，得下狠心才能拿下。
可现在呢？
终端市场优惠一万，裸车价六万多就能开走！
这降幅，堪比购物节大促！
难怪销量一路高歌猛进，上个月就卖了将近三万台，这节奏是要革燃油车的命啊！
为何我这么说？各位且听我慢慢道来。
秦PLUS DM-i，首先它是一款插电混动车型！
所谓插混，就是既能加油，又能充电。
如今油价高企，恨不能一滴油掰成两半用，能省则省。
而这款车，搭载一台1.5L骁云-插混专用发动机，热效率高达43.04%！
这数据代表什么？
好比《礼记·大学》里说的“货恶其弃于地也，不必藏于己；力恶其不出于身也，不必为己”，能量利用率高，吃得少干得多，油耗自然就降低了。
新款动力略有缩减，但说实话，诸位买车是为了竞速吗？
家用车，平常用用足矣。
七八秒完成零百加速，足够应付日常所需！
而且谁没事天天狠踩油门？
上下班代步，接送孩子，这动力完全够用。
真正诱人的是油耗！
官方数据宣称百公里油耗仅1.1升！
这只是理想状态，实际使用或许会高一些，但比起燃油车，依旧是天壤之别。
长此以往，能省下多少真金白银？
这可不是一笔小数字！
更让人惊喜的是，续航表现！
官方宣称综合续航里程达到惊人的2055公里！
这都够从北国跑到南疆了！
能有如此表现，主要得益于油箱容积的扩充！
从原先的48升，提升至65升！
再加上纯电续航120公里，油电齐发，想去哪儿撒欢就去哪儿，彻底告别里程焦虑！
可能有人会质疑，价格这么亲民，配置会不会缩水严重？
咱有一说一，底盘采用前麦弗逊、后扭力梁结构，在这个价位区间里，算是中规中矩。
舒适性肯定无法与更高档次的车型相提并论，但考虑到售价，也算物有所值。
毕竟，咱们追求的是实在！
车身尺寸方面，长度达到4米76，轴距2米71。
这空间，堪比一些A+级轿车！
后排乘坐空间也足够宽敞，身高一米七多的乘客坐进去，腿部仍有两拳余量，头部空间也尚可。
家用完全没问题。
外观设计，沿用的是前几年的设计语言，现在看来，少了些新鲜感。
但正所谓“周虽旧邦，其命维新”，经典的设计自有其韵味。
内饰陈设，仍是比亚迪早先的风格，确实稍显过时。
但对家用车而言，实用性才是王道！
方向盘握感不错，驾驶起来也算顺手。
入门款在配置上确实做了精简。
配备16英寸轮毂，后排缺少杯架，仅驾驶位拥有一键升窗功能。
但想想它的价格，七八万而已！
还要啥自行车？
与同等价位的合资品牌车型相比，秦PLUS DM-i的优势就显现出来了！
竞品燃油车型，保养费用更高！
而插混车型，售价又高出一截！
比亚迪这番降价操作，直接将插混车型的门槛拉低到冰点！
单就电池提供的120公里纯电续航，对于城市通勤一族来说，完全足够。
如今油价如此之高，能用电就尽量用电，长时间下来，省下的燃料费用，都能再添置一台高档家电了！
更关键的是，能挂绿牌！
在部分限牌城市，还能免摇号！
这简直是刚需中的刚需！
不少朋友为了一个牌照，苦苦摇号多年，而有了这款车，直接一步到位，省时省力！
此次比亚迪在配置与定价间寻得了精妙平衡。
尽管内饰不够夺目，但功能足以满足日常所需；虽底盘不算奢华，但足够经济省油！
当下，合资品牌在十几万级别的市场中，处境愈发艰难。
比亚迪乘势推出低价插混车型，可谓釜底抽薪，直击要害！
省钱、省油、空间大，对年轻消费者和家庭用户，都有着极强的吸引力！
这种定价策略，估计会迫使其他厂商也加入降价行列。
汽车市场的竞争，只会日趋激烈！
而受益的，终将是广大消费者。
总而言之，比亚迪此举，旨在让更多人体验到新能源车带来的便利与实惠。
至于后续发展如何，让我们且拭目以待。
那么，各位车友，现在假设您手握七八万预算，会选择燃油车还是这台比亚迪秦PLUS DM-i呢？
您更看重它哪些亮点？
欢迎在评论区留下您的见解！
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