现在啊, 咱们家用车的价格真是跌得挺狠的, 市场竞争特别激烈, 尤其是新能源车出来以后, 很多传统燃油车的价格也跟着下来了, 大家都想着怎么多卖几台车, 所以各种优惠活动层出不穷。
就拿十万块钱左右的车来说吧, 以前可能配置一般, 空间也紧凑, 现在好多这个价位的车都能给你整得又大又舒服, 配置还特别高, 性价比简直没话说。
不过呢, 就在这种大环境下, 如果有人还能挑一台二十万以上的, 尺寸相对小的车, 而且不光是看牌子不牌子, 就冲着这个价位去买, 我觉得这人确实挺有钱的, 也挺让人佩服的。这可不是那种随便买个车开开就算了的情况, 而是明明白白地选择了这样一台车。
你可能会说, 现在那些小奔驰啊, 小宝马啊, 什么奥迪A3之类的, 也就二三十万块钱一辆, 价格好像跟一些普通品牌的中型车也差不太多了, 感觉也没啥稀奇的。这话也对, 以前大家觉得开个BBA就是土豪的象征, 现在门槛确实低了不少。
这些车呢, 说白了也就是比普通车多用了那么一点点贵点的材料, 或者在设计上, 品牌溢价上高那么一截, 其他方面, 比如什么发动机技术啊, 空间大小啊, 有时候真没你想的那么大的区别。
所以, 现在光是开个入门级的豪华车, 也真显不出多大的优势了, 连那种以前大家说的土豪都算不上了, 毕竟满大街跑的都不少。
但是换个角度想想, 即使这些入门级豪华车现在卖得便宜了, 很多人也买得起, 可它毕竟还是一台二十万以上的车啊。当市面上随随便便就能找到十万出头, 甚至几万块钱, 又大又舒服, 配置还很丰富的家用代步车时, 你却选择了花双倍甚至更多钱, 去买一台可能空间没那么大, 或者实用性没那么突出的车, 这本身就说明了一些问题。
这说明你买车的时候, 考虑的已经不单单是基本的代步需求, 或者性价比最高不最高的问题了。
它可能代表着你更看重品牌的调性, 或者说你就是喜欢那种精致的小巧感, 觉得开起来更灵活, 或者单纯就是为了满足自己对某个品牌的喜爱。这种消费选择, 背后的支撑就是强大的经济实力和可支配收入。
因为你有这个资本, 可以完全不被价格束缚, 也不用跟风去追求大空间, 高配置的廉价车, 而是遵从自己的内心去选择。所以啊, 即使社会上对豪车的认知在变, 对有钱人的定义也在变, 但能这样随心所欲地在车市里挑选, 花二十万以上买台自己喜欢的小车, 并且一点不纠结, 这背后透露出来的财力, 依然是普通人很难达到的。
这可不是小打小闹, 这是一种实实在在的消费升级和个人品味的体现, 真的挺不简单的。
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