最近，欧洲几个老牌强国扎堆跑来咱们这儿，看着挺热络，其实心思很简单——都是来找“救命稻草”的。
拿德国来说，总理亲自带着大众、宝马的高层访华，签了好几笔新能源领域的大单，摆明是想借中国市场来稳住汽车产业和国内经济。可前脚刚聊完合作，后脚在欧盟对中国电动车加征关税的问题上，又开始左右摇摆——虽然投了反对票，但也只敢小声反对，不敢硬刚美国。这么做，说到底是因为他们内部通胀压不住，车市又被中国的新能源车型抢走了不少份额，经济的锅眼看着就要揭不开盖，急着找个出口。
我写到这里想了想，是用“德国车企求生”好，还是“德国车企续命”更贴切，最后还是定了续命，因为那种依赖感特别强。
法国、加拿大的情况也差不多。加拿大手里半数以上的油菜籽要靠中国市场消化，法国则是一边忙着签空客订单，一边敲定和中国的核能合作。可是，他们的心态同样复杂——和中国合作的时候眼里有光，转身又怕得罪大洋彼岸可能重返政坛的特朗普。
这里我忍不住插一句，前年我写加拿大粮食出口的时候，加了个小细节，提到交易前后加方态度的细微变化，没想到那篇文章推荐量特别高。看来这种国家间的态度对比，很多读者都爱看。
现在这些看似很热闹的访问，更多是给美国看的你要是对我不客气、给的好处不够，我就去找中国谈合作。可是，真要是美国那边松了口，给了些利益甜头，他们很可能立刻调转方向，把之前的合作往一边搁——国际关系里所谓的“战略互信”，在利益面前真没多大分量。
作为中国人，我们心里其实很清楚，只是懒得戳破而已。中国历来讲究互利共赢，但讲合作，规矩得摆在前头德国车企要靠中国市场续命，就别在关税问题上跟着瞎起哄；加拿大想卖油菜籽，就别在敏感议题上口无遮拦；法国要搞核能合作，就别一边拿订单、一边在别处搞小动作。
写到这里突然想起来，上次聊德国新能源车的时候，我特意加了他们在华布局的城市名单，结果很多读者留言说，“没想到德国已经在我们这儿铺这么开”，细节真的很重要。
国际商贸没有免费午餐，他们的“合作诚意”，大多是利益驱动的权宜之计。特朗普的态度确实可能左右他们的方向，但真正让他们不敢轻易翻脸的，是中国越来越硬的实力。
既然是做生意，那就按生意的规矩来——钱货两清，互利互惠，别谈什么感情，毕竟在国际贸易里，感情太容易伤着钱袋子。
我盯着这几天的访华新闻看了好几遍，说实话，既觉得他们的态度有意思，又很确定这一切都离不开经济压力。我想很多人看到这种“友好”，也会跟我一样心里打个问号你们觉得，这些合作里面，有多少是真心想长期合作的，有多少只是暂时的权宜之计呢？
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