广汽与华为深度合作引发行业关注

在新能源汽车市场竞争愈加激烈的当下，华为凭借其“无界”式的技术与生态能力，在2025年交出了一份亮眼的成绩单。这不仅吸引了更多车企的关注，也促成了广汽与华为的深度合作。

今年1月5日，华为常务董事、终端BG董事长余承东到访广汽集团，与董事长冯兴亚探讨鸿蒙生态的共建，并亲身体验了搭载华为乾崑智驾与鸿蒙智能座舱的多款车型。次日，双方公布了全面合作框架协议，合作领域涵盖智能座舱、辅助驾驶、操作系统、AI等，从软件架构到生态体系深度融合，目标是共同打造具备全球竞争力的智能出行解决方案，推动中国汽车产业在智能化和国际化道路上的加速发展。

从信息来这次合作将华为的生态彻底嵌入广汽自主品牌的核心。不只是软硬件结合，更可能在广汽的合资品牌上产生溢出效应。一旦自主阵营中树立标杆，广汽的国际化与智能化布局将有显著提升。

广汽之所以选择华为，背后有现实的业绩支撑。2025年，华为带领鸿蒙智行累计交付58.91万辆，同比大幅增长32%，让合作伙伴赛力斯等收获丰厚回报。尽管在交付总量上不是“新势力一哥”，但由于单车售价更高，其合作含金量依然很高。截至2025年10月底，华为乾崑智驾与14家车企达成合作，覆盖33款量产车型，从15万元到百万级价位，纯电、增程、混动、燃油全领域布局，行业广度难以匹敌。

在智能辅助驾驶领域，华为已是公认的标杆。乾崑智驾累计装车量超140万辆，辅助驾驶总里程接近70亿公里。这样的真实路况数据与技术经验，让合作车企能直接调用成熟方案，加快车型上市。华为的智能座舱依托完整的鸿蒙生态，实现车机与华为手机、电脑、可穿戴设备的无缝互联，这对传统车企快速搭建智能座舱体系有着天然优势。

对广汽来说，这次合作不仅是技术选择，更是发展的必然。在燃油车时代占据优势的广汽，面对市场格局的剧变，新能源领域尚未形成明显的上风。2025年前11个月，广汽集团销量为153万辆，同比下降10.8%，而不少自主品牌同期逆势增长。产品端和销量端的双重压力，让广汽亟需一个能全面赋能的合作伙伴。

与华为构建的不再是简单的供应商关系，双方已在新品牌启境的筹备上投入大量资源。从销售团队的提前到位启境很可能很快登场。它能否成为广汽在新能源时代的突破口，将是检验广汽“拥抱”华为合作成果的关键时刻。

换句话说，广汽此举是一次战略转型——借助华为的技术与生态，把智能化能力快速拉升到行业高位，同时为未来的国际化布局奠定坚实基础。对于关注汽车行业的读者，你觉得广汽与华为的合作，最大的看点会是智能驾驶还是智能座舱？欢迎在评论区聊聊你的看法。