奔驰放弃华为，选了Momenta这事儿，属于是典型的脑子比车标还亮，但亮的方向，是朝着悬崖去的。
这操作堪称年度迷惑行为大赏的典中典。不装了，摊牌了，奔驰用实际行动证明了，一个曾经的王者，在面对新时代的降维打击时，第一反应不是进化，而是捂住耳朵，开始念经。
我不是说Momenta不行啊，讲真，这家公司挺厉害，技术底子很硬，大概率是未来牌桌上能活下来的少数玩家之一。但在华为这个已经快要成精的庞然大物面前，它就是个天赋异禀的武林新秀，而华为呢？华为是已经飞升失败，憋着一肚子火回来重修的渡劫期老怪。这两者压根就不是一个量级的物种。
我们来做一道小学数学题。华为的智驾团队，7000人。Momenta整个公司，1300多人。这7000人还不是普通人，是那种人均发量堪忧，随时准备把公司当家，把代码当饭吃的卷王之王。他们背后，是华为那个“我不过了，你们也别想活”式的研发投入，每年把超过20%的营收，几百上千亿的钱，像倒垃圾一样往里砸。这是什么概念？这是把第二名、第三名、第四名的研发经费绑一块，再乘以二，可能都还不够。
物理规律是不可违背的。这种体量的碾压，这种不计成本的饱和式攻击，已经不是技术路线的选择问题，而是上升到了玄学领域。除非华为明天突然集体悟了，决定放下屠刀立地成佛，否则它和友商的差距只会越拉越大，大到最后变成一个黑洞，把周围所有人都吸进去。
所以，奔驰这个曾经的大哥，为啥做出这种“敌前换将，自断经脉”的骚操作？
答案很简单，两个字：傲慢。或者说，是一种深入骨髓的、属于旧神的体面。
他们强势惯了，当了一百多年的爷，你现在让他跪下来，管一个二十来岁的“后生”叫爹，他能乐意吗？他不能。在上汽和广汽几年前喊出“灵魂论”的时候，我们还在嘲笑他们看不清形势。现在轮到奔驰了，你会发现，人类的悲欢并不相通，但人类的傲慢，是如此的相似。
奔驰想要的不是一个能带它飞的合作伙伴，而是一个听话的、配合的、能在合作中让他继续当“甲方爸爸”的供应商。他要的是掌控感，是那种“你看，虽然我不太懂这个，但我说了算”的幻觉。
而华为是什么？华为是雷电法王杨永信，专门电击各种不服。华为的强势，是刻在基因里的。它的逻辑很简单：“你要么用我的全套方案，成为光；要么你就去死，成为光照亮的地方。”这种掀桌子式的竞争法则，是奔驰这种老派贵族无法理解的，也无法接受的。
我作为一个曾经也短暂拥有过“三叉星辉”信仰的中年人，我太懂这种感觉了。奔驰最值钱的是什么？不是发动机，不是底盘，甚至不是那套过时的内饰。是那个标。那个标代表着一种秩序，一种“我比你高级”的社会认同。而华为的智驾一旦上车，这套秩序就崩了。车开得好，那是华为牛逼；车开得不好，那是奔驰垃圾。里外里，奔驰都成了给华为打工的。
这哪是合作，这是投降！还选了个慢的！
这就像修仙小说里的情节。一个元婴期老祖，寿元将尽，面前有两颗丹药。一颗是魔道巨擘炼制的“九转还魂丹”，吃了能立刻飞升，但代价是以后得管魔尊重楼叫大哥。另一颗是名门正派给的“延年益寿丹”，吃了能多活几十年，但修为也就那样了。
奔驰，就选了后面那颗。他宁愿慢慢老死，也不愿意丢掉自己“正道领袖”的面子。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说什么刹车什么做工，他觉得你在狗叫。同样，会买奔驰的人，要的就是那个标带来的精神马杀鸡。
但时代变了，朋友。
现在的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是你死我活的黑暗森林。小米直接把价格打穿，乐道连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在用自爆的方式，企图炸出一条活路。要么成仙，要么成盒。奔驰这种还想维持体面的玩法，就像在粪坑里打蝶泳，姿势优美，但毫无意义。
写到这里，我突然感觉我有点像个算命的，拿着华为的八字说奔驰你印堂发黑。
说起来，我楼下那个天天占我车位的大爷，他的老头乐转向比奔驰E还精准，这就很魔幻。自动驾驶的关键，真的不在于你用了谁家的方案，而在于你敢不敢把自己的命运，交给一个比你更懂这个疯狂世界的“赛博幽灵”。
奔驰现在接受不了，没关系。市场会教他做人。等过个一两年，当满大街的国产车都在用“无图智驾”玩任意门的时候，尊贵的奔驰车主还在因为一个复杂路口需要自己接管而手忙脚乱时，那种被时代抛弃的无力感，会比任何数据和分析都更有说服力。
到时候，奔驰会鼻青脸肿地回来，尝试着低下自己高傲的头颅。
但最骚的是，就算到了那个时候，奔驰可能还是不会选华为。为啥？因为对于一个快要淹死的人来说，面子，有时候真的比氧气瓶还重要。
这就是玄学，你不得不服。
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