比亚迪刚出了2025年的年报，营收头一次超过8000亿，具体是8039.65亿元，比去年多出3.46%，归属于的净利润是326.19亿元，不过比去年少了18.97%，研发花了634亿元，比去年多了17.13%，现金储备还有1678亿元。
利润掉下来的主因是新能源车市场竞争太猛了，比亚迪虽然搞了全产业链控制成本，可现在大家抢市场抢得头破血流，价格战打得特别狠，第二是研发砸钱多，这事儿不得不这么干，因为新能源车不只拼谁便宜，还拼谁的技术牛，现在没哪家企业能甩开别人一大截，大家都得追着跑。
现金多说明公司底子厚，短期不愁资金。
很多人好奇巴菲特为啥清仓比亚迪，我觉得不是政治问题，还没那么夸张，可能是他觉得最赚的部分已经吃到手了，剩下边角料就不想碰了，毕竟他一辈子都躲着汽车行业，这次买比亚迪还是芒格硬推的，差点闹翻脸。
我自己挑小米投资，不是冲着它汽车来的，我不会开车，对车圈也不熟，就知道巴菲特平时避开汽车，比亚迪那事儿是例外。
小米仓位我放得比别人重，当初买就是看雷军这个人拼劲儿足，现在小米汽车做得不错，敢让任何人拆开看看零件，没啥见不得人的毛病。
ただ零部件像内存这些关键东西涨价太凶，直接啃掉手机业务的利润大头，汽车那边市场内卷也带来一大堆不确定因素，比亚迪不光靠汽车，它有电池和其他业务撑着，才值得投。
我重仓比亚迪，打算长期拿着，中间涨多点就减点，但主力仓位至少持到5年再瞧瞧，我看好它的技术实力，好多东西现在领先别人一大步，比如云辇那种让车开起来超级稳的悬挂系统，二代刀片电池能让电池更安全续航更长，兆瓦闪充几分钟就把电充满，可变磁通电机让电机效率高功率大，这些玩意儿其他车厂要么没有，要么跟比亚迪差远了。
短期股价估计会掉到90块以下，那时候我打算加满仓干进去。
汽车这行本质上利润薄竞争烈，小米进军汽车也是看中自家平台优势，不用非得搞封闭循环，将来重头可能在人工智能和机器人上。
今年比亚迪日子不好过，营收可能会滑不少，就盼海外市场有点惊喜拉一把。
有人说买比亚迪不如买宁德时代，那家专注电池，门槛高点，稳当些。
回本儿了之后，我觉得像汽车这种竞争白热化，技术换得飞快，还得砸大钱建厂的行业，先绕着走为妙，比亚迪要是只卖车真不值当，但它业务广，电池卖给别人，海外出口也起来了，整体还行。
利润下滑不代表公司不行，内卷期大家都在熬，研发多投是为了以后抢先机，现金足能扛住风浪，小米那边手机汽车双管齐下，零部件涨价是痛点，但雷军带队有韧劲儿，长期看谁技术稳谁赢。
比亚迪技术壁垒高，刀片电池安全不怕起火，闪充技术让充电站不卡壳，电机效率高省电，这些直白说就是让车跑得远、安全、快、省，比对手强太多。
投资这种事儿，各人有各人路子，我就是觉得比亚迪底子好，持着放心，小米努力劲儿也对胃口，行业内卷再狠，领先技术总有出头天。
海外如果卖得好，营收回弹就快，宁德时代专注电池避开整车乱斗，也是个聪明选择。
挑股看长远，别被短期数字晃眼。
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