你猜怎么着？
我跟你说，这帮搞汽车的老炮儿们，真是让人捉摸不透。
前两天，我一哥们儿跟我说，宝马那帮人又搞出个幺蛾子。
他们研发主管，一个叫波斯特的博士，跟媒体聊嗨了，抖了个包袱：去年，他们家V8的机器，卖得最好！
我一听，乐了。
这不就是扇了那些天天嚷嚷“电动万岁，油车退散”的嘴巴吗？
这事儿，说白了，就像你在跟你家那老黄牛说：“你不行了，时代变了，你该歇着了。”
结果老黄牛一使劲，拉的车比新买的拖拉机还多。
我跟你说，我干这行十年了，见识过不少科技圈的起起落落。
这事儿，放在汽车圈，就是个绝佳的“蒙太奇”素材。
咱们把时间线打散了看。
你想想，五六十年代，宝马的V8那叫一个派头，开出去跟皇帝巡游似的，那份沉稳和贵气，搁现在电动车上找不着那味儿。
那时候，那机器就是身份的象征，跟咱们现在看那些老电影里，主角坐着大轿子出场一个意思。
到了九十年代初，这V8又回来了，装在5系、7系上，那推背感，啧，那是真叫“劲儿大”。
我记得我刚入行那会儿，有次跑一个7系长测，那发动机的声音，低沉，有力，像个老江湖在跟你细说城里的故事，每一个节拍都踩得准准的。
那感觉，比现在那些电子模拟的声浪，野性多了。
再说说最近，大家都疯了一样往电里冲。
宝马也推Neue Klasse，弄得挺高科技。
可就在大家以为他们要绝情绝义把V8给埋了的时候，波斯特博士说，不对啊，V8去年卖爆了！
尤其在北美，X5、X6、X7，甚至是M系列，那都是V8的天下。
这说明啥？
说明人呐，骨子里还是喜欢那份掌控感。
电动车开起来太顺了，顺得有点假。
我跟你说个我搞砸的事儿。
有年我测一台新上市的纯电旗舰，那加速，嗖一下就去了，快得吓人。
我当时写稿子，就使劲夸那推背感，说它像火箭。
结果呢？
读者回馈说，太没灵魂了。
有个老哥留言说：“记者，你没体会过V8那种从喉咙深处爆发出来的力量，那是一种‘酝酿’后的释放，你那‘嗖’一下，是电热水器的即热，不是柴火灶炖肉的香。”
他这话，真给我点醒了。
电动是即时满足，V8是延迟满足，但后劲儿大。
就像你吃北京烤鸭，你爱吃那酥脆的皮儿，那得是现片儿，得有“滋啦”一声响。
现在新款M5，玩了个更绝的，V8加混动。
这不就是把“老江湖”请回来，再给他配了个“新武器”吗？
波斯特博士的意思很明白，我们不搞“一刀切”，我们得给客户留条路。
你爱电吸烟，我给你电子烟；你爱抽真烟，我给你好烟。
我跟你说，这事儿要放在咱们普通人生活里，就好比你家楼下那家开了三十年的小馆子。
新开的连锁快餐店，装修漂亮，出餐快，但你吃着没劲。
那老馆子，可能桌子有点磕碰，后厨油烟味儿大点，可人家那红烧肉，炖得烂乎乎的，入口即化，那是带着“人情味儿”的。
宝马搞V8，就是那个老馆子，它没倒，它还把红烧肉做得更精致了。
所以啊，我琢磨着，科技这玩意儿，得跟人性打个商量。
一味地往前冲，把好东西都扔了，那不叫进步，叫“矫枉过正”。
宝马现在这样，深谙此道。
他们清楚，那份机械的轰鸣，对某些人来说，就是生活的BGM，是“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”的那份洒脱。
这事儿，说白了，就是个“选择权”的问题。
谁爱电谁就去电，谁怀念那份机械的脉搏，宝马就给你留着。
这比那些光说不练的，强太多了。
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