近日，尚界H5小定突破15万辆，新款问界M7小定突破22万，享界S9T大定超过10000辆，尊界S800大定超过14000辆，8月份鸿蒙智行单月销量已达4.4万余辆，而截至9月中旬，鸿蒙智行累计交付量已突破93万辆，百万大关近在眼前......
与此同时，曾经不可一世的BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场却遭遇寒冬。2025年7月，全国豪华车零售同比暴跌20%，传统豪车品牌的市场地位正被动摇。还有，2025年上半年，全国有超过80家奔驰4S店终止授权，涉及23个城市。宝马、奥迪的4S也在迅速减少中......
一、鸿蒙智行正在加速狂奔
数据是最直观的证明。2025年上半年，鸿蒙智行在中国市场交付约26.87万辆，成为新势力品牌中的领头羊。这一数字背后是鸿蒙智行产品矩阵的全面爆发。
问界M9在50万以上价位段展现出强劲竞争力，已经连续15个月成为“50万以上赛道第一”。问界M8也是连续多月夺得“40万价格区间销冠”。如今问界M7小定22万的前提下，下个月开始是极有可能成为“40万价格区间销冠”。
反观BBA，2025年上半年在中国市场销量合计约90万辆，虽然总量仍占优势，但下滑趋势明显。宝马、奔驰、奥迪三大品牌同比跌幅均超过10%，传统燃油豪华车的光环正在褪色。
更令人印象深刻的是鸿蒙智行的增长曲线。从0到93万辆，鸿蒙智行用了不到四年时间，而BBA达到这一数字花费了数十年。这种“鸿蒙速度”正是余承东敢言“一把干掉BBA”的底气所在。
二、智能电动车重构市场格局
“一把干掉BBA”的语言如今正慢慢实现，其背后是汽车产业百年未有之大变局。智能电动车正在重构豪华车的定义。
鸿蒙智行凭借华为ADS智驾系统和鸿蒙座舱，在智能化体验上建立起明显代差。传统豪华车赖以成名的机械素质，正在被智能驾驶、智能座舱等新标准所替代。
市场格局的重构已经开始。2025年第34周，鸿蒙智行交付量达1.06万台，相当于许多二线豪华品牌一个月的销量。这种单周破万的交付能力，证明其已具备规模化挑战传统豪强的实力。
“BBA的护城河正在被技术瓦解。”一位汽车行业分析师指出，“当消费者开始用‘智能’而非‘豪华’来定义一辆车时，游戏规则就彻底改变了。”
三、五界齐发，鸿蒙智行产品矩阵正在合力围杀BBA
鸿蒙智行的“五界”战略——问界、智界、享界、尊界、尚界，正在形成强大的产品矩阵。这种多品牌、多定位的策略，使得鸿蒙智行能够覆盖更广泛的价格区间和用户群体。
从30万级的问界M7，到50万级的问界M9，再到即将推出的更多高端车型，鸿蒙智行正在打破中国品牌的价格天花板。更为重要的是，华为生态的加持为用户提供了超越汽车本身的价值。
“华为用户换车时，会优先考虑鸿蒙智行。”一位刚购入问界M9的车主表示，“生态互联的体验是BBA无法提供的。”这种用户粘性将成为鸿蒙智行持续增长的重要动力。
四、放眼全球，鸿蒙智行的挑战才刚开始
尽管在中国市场高歌猛进，但鸿蒙智行要真正“干掉BBA”，还需在全球市场证明自己。2025年上半年，BBA全球销量合计高达306.72万辆，这一数字提醒我们，全球化是鸿蒙智行必须攻克的下一关。
余承东曾坦言，华为“不具备低成本的能力，做30万以下都是亏钱的”。如何在扩大规模的同时保持盈利能力，是鸿蒙智行需要面对的挑战。
不过，趋势已经明朗。未来1-3年将是中国豪华智能电动车市场格局重塑的关键期。随着BBA加速电动化转型，双方的正面对决将更加激烈。
汽车行业的变革速度远超预期。一位资深行业观察家指出：“五年前，没人相信中国品牌能挑战BBA；今天，鸿蒙智行不仅挑战了，还在智能领域方面实现了遥遥领先。”
全球汽车产业如今正在上演一场“换道超车”的大戏。当汽车的定义从“发动机+底盘+车身”变为“电机+电控+电池”，传统豪强百年积累的优势已经不复存在。
那么，鸿蒙智行到底还需要多久才能真正“干掉BBA”？鸿蒙智行用了4年的时间，把销量做到了与BBA并驾齐驱，那么在下一个4年，鸿蒙智行的销量应该可以实现做到BBA销量的总和，这时候才是真正的“干掉BBA”。
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