话说回来，最近高端车市场的销量数据一出来，大家都在讨论，这格局可能真要变天了。2025年，宝马在中国预计会卖出62.5万台车，奥迪的目标是61.73万台，而鸿蒙智行也不甘示弱，预计销量能达到58.9万台。再看看奔驰，虽然还没公布全年的数据，但前三季度只卖了41.83万台，如果第四季度也是这个节奏，那全年算下来大概也就55.77万台。
拿这些数字跟2024年一对比，就能发现一些很有意思的变化。宝马2025年的62.5万台，比起2024年的71.45万台，一下子就少了8.95万台。奥迪稍微稳一点，2025年的61.73万台比2024年的64.9万台，也下滑了3.17万台。
至于奔驰，2024年卖了71.4万台，照现在这个趋势，2025年可能只剩下55.77万台，一下子就少了15.63万台，这可真是老牌豪华品牌里掉得最猛的一个了。而且，奔驰的销量下滑速度挺吓人的，第一季度同比掉了10%，第二季度更是掉了19%，第三季度直接暴跌了27%。
奔驰掉得这么厉害，原因其实挺简单，就是价格不够实在，优惠力度太小。反观宝马和奥迪，为了能把车卖出去，价格都快降疯了。想想几年前，谁能料到一台宝马5系最终买到手只要三十多万？
更别提曾经入门版都要小一百万才能开走的宝马7系，现在就算降到六十多万，也比不过七十万起步的尊界S800。奥迪A6L的指导价也掉到了三十万，A8L更是六十多万就能买，可还是比不上尊界。
至于宝马3系和奥迪A4L，价格降得更猛，有些车型甚至比小米SU7还便宜，但销量还是没能压过小米。所以说，宝马和奥迪是靠着大降价才勉强稳住了销量，而奔驰在价格上不够积极，销量下滑也就不奇怪了。
另一方面，鸿蒙智行这边，预计能卖出58.9万台，这个成绩完全可以提前锁定超越奔驰了。鸿蒙智行这58.9万台的销量，跟宝马、奥迪那六十万出头的数字，基本上已经是一个级别了。
要是这几个老牌豪华品牌继续以这样的速度下滑，而鸿蒙智行还能保持现在的增长劲头，那到2026年，鸿蒙智行完全有可能超越BBA这三个大牌子。不得不说，华为的技术加持确实牛，本来一些合作的车企可能在市场上还没那么大的名气，或者说存在感不强，结果被华为的技术一带，一下子就火了，成了现在销量高、看起来也最高端的国产车。
它们现在销量都超过奔驰了，跟奥迪、宝马也就只差那么一点点。
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