上周五下午，陪我一哥们儿去4S店看车。他本来冲着小鹏MONA去的，结果路过长安启源4S店，被A07的溜背造型勾住了。销售凑上来："哥，这车落地12万8，续航730公里，配置拉满。"我朋友当场就想掏定金。我一把拽住他——"你等等，启源的全系车型你都看过吗？"
说白了，很多人跟这哥们儿一样，被某一台车的颜值忽悠了，根本不知道启源到底有几把刷子。咱不吹不黑，我今天给你盘一盘。
我跟你说，启源2023年才发布，满打满也就两岁多一点。但长安铺货速度——2024年卖了14.9万台，今年上半年又干了17.38万辆。17.38万辆什么概念？极氪也才卖17.83万辆。说白了，长安真把启源当亲儿子养的。
但你品品，卖得多不等于买得对。我去年10月试驾A05，那天下雨路面湿滑，混动模式电机介入的时候——平顺是真平顺，可底盘滤震……说句得罪人的，跟8万块的逸动没拉开差距。销售还跟我吹："这车和深蓝同平台。"我当场打断他："同平台？那差价3万7差在哪？我瞬间懂了，当时心里想着直接去看深蓝哈哈"
他愣了，没接上话。
启源现在就三条线。微型车、A06、A07，SUV Q05、Q07、E07，皮卡猎手K50。
A06是走量神器，增程车，纯电续航510km起步，价格压到8万9千1起步。2023年我听说启源电池包比行业均价低17.6%。你品品，低在哪？低在二线电芯、低在BMS简化、低在你看不见的地方。但话说回来，8万9，你要啥自行车啊？
A07是门面，纯电续航515-710km，无框车门、掀背尾门，落地12万8到15万6。我上个月开老同学的A07跑高速，ACC稳得一批。但那天副驾坐了个做自媒体的小姑娘，一路上拍抖音说这车"像保时捷"。我差点没笑喷出来。现在的年轻人，见过真保时捷吗？
A07底盘过减速带后悬弹跳明显，跟深蓝SL03差一个档次。但深蓝卖14万5，A07卖9万多起步，差价老多钱了，你选谁？选A07的人，根本不在乎底盘，在乎的是"12万买730公里续航"这个数字。
Q05是紧凑型SUV，纯电车型，续航达到405-506km，指导价格7.99到11.49。挺实在的，不过这车我没试驾过。还有个，有个问题是这些大厂都有的通病，长安、启源、深蓝、欧尚、引力，内耗严重。你品品，Q05和深蓝S05轴距就差14厘米，价格重叠5千块，消费者怎么选？销售都能懵。
Q07是去年上市的新车，中大型SUV，插混车型，终端售价来到了12万左右。我没开过，但看了配置单——激光雷达、CDC电磁悬架、空悬选装、长安自研的"天枢智驾"，与华为的合作仅限于HiCar 生态互联。说白了，长安可能想把Q07打造成"启源的问界M7"。
皮卡猎手K50，增程车，价格11万左右起。底盘扎实油耗确实不怂。但说句难听的，皮卡市场太小众，启源推K50纯粹占坑。你买皮卡会看启源？长城炮不香吗？
启源适合什么人？预算10到15万，想要新能源，不在乎品牌溢价，图个实惠。说白了，"比比亚迪便宜，比新势力靠谱"的中间地带。我去年帮朋友提了台A06，落地12万2千4，现在开了1万8千公里，电池衰减2.3%，没出过毛病。这数据，比某些新势力强。
但你也别神话它。启源售后共享长安4S店，服务水平参差不齐。
行了，说到这。如果有启源车主的话，你们也可以说说你的用车体验和感受。
