新能源车当初冲着省钱省油买，没想到却买得起修不起，轻微剐蹭维修费动辄占车价近二成，车主们真实心酸难以承受

新能源车当初冲着省钱省油买，没想到却买得起修不起，轻微剐蹭维修费动辄占车价近二成，车主们真实心酸难以承受

说起来, 很多朋友当初选择新能源车, 都是冲着它省油省电的优点去的, 觉得能省下不少钱. 结果呢, 没想到一场小小的事故, 就能把人修到心疼肉跳, 这才发现新能源车, 买得起但修不起, 根本不是夸张的说法, 而是每个新能源车主都可能遇到的麻烦.

就拿我自己的经历来说吧, 前阵子下雨天, 路面有点湿滑, 不小心跟别的车子轻轻碰了一下. 车门凹进去一块, 电池包外面也只是一道小小的划痕. 当时我心里想, 这点小毛病, 几千块钱应该就能搞定了吧. 结果去4S店一问, 他们直接给我甩出来一个5万2千块的报价单, 我这辆车买来落地价才25万, 这一修就得花掉车价的差不多五分之一, 简直让人难以接受, 心里那叫一个堵得慌.

后来我跟车友们抱怨起来, 才发现我的情况还真不算最糟糕的. 有个开特斯拉的朋友, 他的车保险杠只是轻微地刮擦了一下, 要是换成燃油车, 可能两千块钱就修好了, 结果他花了足足八千六百块. 更让人郁闷的是, 第二年的车险费用还因此上涨了两成. 还有个开蔚来的朋友, 不小心开车压到了路边的石头, 导致电池包外面轻微变形. 4S店给出的解决方案是, 整个电池包都得换掉, 报价高达十二万, 这笔钱几乎占了他买车价格的三分之一了. 更让人觉得不合理的是, 甚至有个开小鹏的朋友, 他的电池包上就只有一道五厘米长的划痕, 结果保险公司就直接不给承保了, 弄得他只能自己掏好几万块钱去换个新的电池包, 不然就得自己承担很大的风险继续开车.

要是把新能源车的修理费和同级别燃油车的修理费拿出来比一比, 你会发现它们之间的差距大得让人吃惊. 比如, 换个前保险杠, 新能源车可能就要花八千多块钱, 而差不多的燃油车, 可能两千多块就能搞定. 换个大灯的话, 新能源车动不动就得一万二千块, 燃油车可能只要三千五百块钱. 像车上那些高科技的雷达设备, 要是需要重新校准一下, 新能源车就得花一千五百块钱, 燃油车可能五百块钱就够了. 最关键的是电池包, 就算只是很小的修理, 也得三到五万块钱起步, 这笔支出在燃油车上是完全不存在的.

那到底为什么新能源车的修理费用会这么贵呢, 仔细研究了一下, 也就大概摸清楚了其中的原因. 电池包就是最大的问题, 这东西简直就是个“吞金兽”. 它在整辆车的成本里头占的比例非常高, 一般能占到百分之四十到百分之六十. 而且现在的电池包设计很多都是一体化的, 哪个地方只要出了点问题, 就只能把整个电池包都换掉, 更让人头疼的是, 很多时候保险公司还因为电池包损坏率高而不愿意承保.

还有啊, 新能源车的很多配件都让厂家给垄断了, 外面的修理厂很难拿到原厂的配件. 有些车的零整比特别高, 也就是所有零件加起来的总价和车子本身的售价相比, 高得离谱. 比如有的车, 把所有零件都换一遍, 都能买好几辆新车了. 这就导致了第三方修理厂很难修理, 只能去4S店, 价格自然就高了.

另外呢, 车上那些越来越智能的设备, 修起来也是特别贵. 像激光雷达, 还有各种感应器, 这些单个小零件就得上万块钱. 而且它们还经常被安装在车子比较容易磕碰到地方, 稍微一不小心碰到了, 就得花大价钱去维修或者更换.

最后还得说说车险, 它也在无形中给车主增加了不少负担. 新能源车的年保费通常比燃油车贵百分之三十到百分之五十. 这是因为新能源车的出险率和理赔金额都比较高, 保险公司承担的风险大了, 自然就会把保费提上去, 这样一来, 等于是车主们又多了一笔额外的开销.

当初总以为买了新能源车, 每天充电能省下来不少油钱, 结果没想到, 省下来的这些钱全都填到了高昂的修理费和不断上涨的车险这两个大坑里了. 这么仔细算下来, 一辆新能源车用个五年左右, 它从买到修再到保险, 全生命周期下来的总花费, 反而比同级别的燃油车还要高出不少. 所以啊, 要是大家最近正打算买新能源车, 一定要提前多做做功课, 不光要看买车时候的价钱, 它的修理成本到底高不高, 以及每年的保费贵不贵, 这些真的都得好好考虑清楚了, 别到时候才发现, 自己掉进了, 买得起修不起的困境里.

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