修了这么多年车，我见过太多车主，因为自己感觉只是一些普通的异响或者抖动，不会有什么问题，拖着不修，结果，本来只要几十块，百来块就能解决的问题，最后搞成了天价大修的故障。
前两天厂里就来了一台2014年的比亚迪速锐，手动波。车主来的时候就跟我们直言，这辆车的异响已经存在了三个月。最开始的时候只是低速行驶的有点嗡嗡声，不仔细听还听不到，所以他也没完全当回事，只是觉得车子都开了这么多年了，有点异响或者共振之类的很正常。直到最近半个月，异响开始明显变大，特别是车速在30左右再松油门，能明显听到在车辆左前方有哒哒哒的响声，吓得他有点不敢再开，车主这才进厂检查 。
接车后，我们直接在举升机上模拟故障。可以看到车辆的左前方就是变速箱，而异响就是从变速箱内部发出来的。
这种情况没什么办法，只好拆解变速箱，分解出来才知道具体什么原因。经车主同意后，我们就开干。把变速箱抬下来并拆开后，我们发现不管是变速箱还是差速器，内部的轴承都出现了不同程度的磨损旷量，这也是车子持续有嗡嗡嗡异响的根本原因。更严重的是，我们还发现变速箱内部的齿轮也磨损相当严重，变速箱的输出轴有个齿轮甚至都已经断裂。
老实说，这款车型我们维修的不多。所以特意去查了这款车的维修资料以及同行的一些维修案例。发现这款车的手动变速箱，本身就自带高频通病。很多车主才开六七万公里，便出现了一档进二档难挂，发涩的现象，这多半是变速箱内部同步器磨损，间隙变大了导致。还有就是五档齿轮容易出现磨损，损坏，故障表现就是在五档高速行驶时有异响。再有，就是这车的差速器，它是负责车辆转弯，左右轮速调节的部件，行星齿轮锁片也容易出现磨损，最后脱落导致异响的情况。
结合这车的情况，我们觉得这变速箱已经没有维修价值，因为有太多的部件需要更换，人工跟材料下来，这价格已经可以买到一个拆车的变速箱了。
这车的故障，我想刚开始应该只是某个轴承出了问题，只是车主认为车老了，误判成是车身产生的共振，白白拖延了最佳的维修时间，最后把小故障拖成了变速箱内部各部件的加剧磨损及损坏。
在这里也再次提醒广大车主，汽车共振正常不会持续加重，只要车子的异响，抖动是随着用车时间越来越严重，那百分百是机械部件出现了磨损，松动，或者损坏，也就是说绝对不是正常现象。
其实很多变速箱或者发动机的重大故障，都会有初期信号，就看车主自己有没重视。有些车主仅凭自己的主观判断，觉得没问题，没有及时到修理厂检修，当时是省了些检查费，但最后却多花了几千甚至上万的维修费，损失惨重。
