上周六早上送孩子上课，出门一看，好家伙，能见度不到50米。对面楼顶都飘在雾里，跟悬空城似的。我媳妇说开双闪吧，我说别急，先找雾灯开关——结果摸了半天，发现这车雾灯藏在方向盘左边第二个旋钮里，还得往外拽。大雾天开灯这事儿，十个人里至少有八个搞不明白，今天我就跟你说明白。
法规解读
别跟我扯那些复杂的交规条款，我就问你：大雾天你让别人看见你了吗？ 道路交通安全法实施条例里写得清楚，能见度低于200米、100米、50米分别对应什么灯，但大部分人记不住。简单说，雾灯是首选，没有之一。前雾灯黄色光，波长长，穿透力比白光强不少。我实测过，同样是50米能见度，开近光灯只能看到前车尾灯轮廓，开雾灯能勉强看清车道线和路边护栏。后雾灯红色，亮度比刹车灯还刺眼，目的就一个——让后车在100米外知道前面有东西。有些车后雾灯只有左边一个，别以为坏了，设计就是这样，为了跟刹车灯区分开。
常见误区
双闪不是万能灯，乱开反而害人。上个月在绕城高速上，雾气不算大，能见度大概150米，前面一辆车开着双闪慢慢悠悠。我跟了得有五分钟，愣是没看出来他要变道还是靠边停车。后来他关了双闪开了雾灯，我才明白刚才他就是正常开——双闪一开，转向灯就废了，后车根本不知道你下一步要干嘛。还有人说开远光灯看得远，大雾开远光等于自杀，光线被雾气漫反射回来，眼前白茫茫一片，比闭着眼开还危险。我年轻时干过这事，开了不到十秒就关了，那感觉就像有人拿手电筒怼着你眼睛照。
正确做法
能见度低于200米，雾灯加近光灯，车速别超60。这是我自己的经验值，比法规还保守点。去年冬天去南京，凌晨五点遇到团雾，能见度忽好忽坏，好的时候200米，差的时候十米都不到。我开前雾灯和后雾灯，车速压到40，跟着前车的雾灯走，稳得很。如果车没有雾灯，那就开近光灯和示廓灯，示廓灯至少能让别人知道你的车有多大、在哪个位置。危险警示灯（双闪）只在两种情况下开：一是能见度低于50米，你车速低于30；二是临时停车或者事故靠边。正常行驶开着双闪，后车会以为你是故障车，没人敢跟你太近，反而容易追尾。
我试过在大雾天把各种灯组合都开了一遍，在空旷路段让朋友开车从对面过来，结果最清楚的是后雾灯，其次是近光灯加前雾灯。最差的是只开日行灯——那玩意在雾里跟鬼火似的，根本看不见。
总结建议
所以大雾天到底开什么灯？一句话：有雾灯开雾灯，没雾灯开近光，双闪别乱用。后雾灯记得关，雾散了还开着，跟在后面的车眼睛能被晃瞎，这不是夸张，后雾灯比刹车灯还亮。如果你连雾灯开关在哪都不知道，现在下楼去车里找，别等到真遇上大雾才手忙脚乱。最后说句实在的，灯开对了也别觉得万事大吉，该减速减速，该靠边靠边。雾再大，安全到家才是本事。
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