但开车的时候可以看？真的吗？
小米YU7，这名字一听就带劲儿，一股子年轻人的冲劲儿。可这车的设计，却让我想起了我老舅，稳重是稳重，就是有点老派。吴佩老师这评价，妙啊，"蚌式机盖，边角视野受影响"，直接点明问题，但又来了个回马枪，“开车的时候可以看到机盖上的风道，就像奔驰的立标一样，很有情绪价值”。好家伙，这是夸还是损？这就好比你对象穿着新买的衣服问你好看不，你说：“宝贝儿，这衣服真显身材，就是有点勒肉。”
这年头，汽车圈儿也流行凡尔赛了？视野不好，但有情绪价值？这情绪价值咋来的？是看着风道想象自己开着大奔？还是看着凸起的机盖想象自己开着超跑？说实话，我开车的时候就喜欢盯着路看，要啥情绪价值啊，安全到达目的地就是最大的情绪价值！
想想也是，现在这汽车设计，越来越花里胡哨了。有的车灯恨不得能闪瞎对面的司机，有的车尾恨不得能翘到天上去。为了追求所谓的“设计感”，有些设计师真是无所不用其极，恨不得把车设计成变形金刚。可实用性呢？安全性呢？都被抛到九霄云外去了。
就拿这蚌式机盖来说，本来视野就不咋地，小米YU7还非得在两侧加个凸起，这是嫌视野太好？这就好比你戴着墨镜看世界，本来就看不清楚，现在又给你加了两块眼罩，这是要玩盲人摸象吗？
当然，我不是说蚌式机盖不好，有些超跑用蚌式机盖是为了空气动力学，为了性能，那是可以理解的。但家用车，你搞个蚌式机盖图啥？为了好看？为了显得高级？还是为了让车主在开车的时候能欣赏一下机盖上的风道？
我记得以前有个朋友，买了辆号称“最美轿跑”的车，结果开了一段时间就卖了，原因就是视野太差，开车太累。他说：“我开车是为了去目的地，不是为了欣赏车的设计。”这话说得太对了！
所以啊，小米YU7这设计，我觉得有点本末倒置了。安全，永远是第一位的。你设计得再好看，再有情绪价值，如果影响了安全，那都是白搭。
话说回来，吴佩老师这评价，也引发了不少争议。有人说他情商高，会说话，既指出了问题，又给了面子。也有人说他是在和稀泥，不敢得罪厂商。
我个人觉得，吴佩老师的评价还是比较客观的，他既肯定了小米YU7的设计，也指出了它的不足。至于网友怎么解读，那就是仁者见仁智者见智了。
不过，我还是希望厂商们能多重视一下安全问题，别为了追求所谓的“设计感”而牺牲了实用性和安全性。毕竟，车是用来开的，不是用来看的。开车的时候，最重要的还是安全到达目的地，而不是欣赏机盖上的风道。
说到这里，我不禁想问：汽车设计，到底是为了谁？是为了设计师的自我表达，还是为了用户的实际需求？这个问题，值得我们深思。也许，在未来的某一天，汽车设计会回归本质，更加注重实用性和安全性。到那时，我们或许就能真正享受到“开车的时候可以看”的乐趣了。
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