大众入华最大的败笔，都说比奥迪A4L还漂亮，如今跌破15万还无人问津，家人们今天必须聊聊它为何一败涂地

大众入华最大的败笔，都说比奥迪A4L还漂亮，如今跌破15万还无人问津，家人们今天必须聊聊它为何一败涂地

大众CC这车，进中国市场后直接成了个大坑，当年推出时很多人觉得它外观超赞，无框车门加上溜背线条，看起来像个低矮的轿跑车，大家都说它比奥迪A4L更有型，第一代那时候特别受欢迎，瓦罐版的设计让不少人眼前一亮，就连现在回想起来，外观也没过时，很多人还觉得它开出去回头率高。

价格当初定得太高，新车落地得二三十万，这就让不少人望而却步，现在呢，二手车或者库存车裸车价跌到15万以下了，四S店里新车堆着都卖不掉，每月销量就几百台，勉强够帕萨特的一个零头，大众自己都不怎么推它，配置也没怎么更新，难怪就这样凉了。

说起开车感受，CC的底盘调校做得不错，开起来稳当有劲，比迈腾和帕萨特那些普通轿车更有乐趣，过弯时支撑性好，高速稳，很多人开过都觉得它在操控上赢一筹，特别是喜欢这种风格的司机，会直说就爱这车，开着舒服不累。

但问题也多，无框车门看着酷，实际用起来高速风噪和胎噪特别大，得把音响开到最大才能勉强压住噪音，长时间开长途就烦人了。内饰部分就一般了，和迈腾差不多，设计老派，材料摸着廉价，提车时很多人一看档位设计，就想赶紧换掉，中控屏幕还容易卡顿，死机的时候操作起来卡壳，得重启才行，这些小毛病积累起来，用车体验直线下滑。

再聊实用性，CC这车外观是轿跑风，但坐人就吃亏了，溜背设计让后排头顶空间小，成年人坐进去觉得憋屈，中间地台又高，三个人挤一起腿脚没地方放，家用的话根本不合适，带家人出门或者拉行李都别扭。要是追求空间大点，买五菱宏光那种实用车多好，何必折腾这玩意儿。后来大众还出了两厢版，本来轿车版就卖得慢，你再搞个更小的两厢，空间更小，价格还差不多高，这不是雪上加霜吗，销量更惨，直接没人理。

第一代CC外观最出彩，后面的改款越改越丑，线条没那么流畅了，很多人一看就摇头，说不像以前那么惊艳了。配置上也缩水，没跟上新能源的步伐，现在市场到处是电动车和混动，大众却没给CC加点新东西，电池续航或者智能驾驶都没跟进，就靠老本行，竞争不过别人。

库存车清仓时降价8万都动不了，4S店劝你买帕萨特或者其他热门款，CC就这么晾着。要是真觉得它拉胯又不实用，为什么还总有人提它呢，可能是因为外观那点吸引力，偶尔有粉丝说就喜欢这调调，开着开心，值了。

但整体看，大众没抓住机会，营销没做好，定位也模糊，本来外观是卖点，结果噪音空间这些硬伤全暴露了，现在15万买得到，但二手车况得仔细挑，新车库存也挑着买，省得后悔。

这车败就败在没平衡好颜值和实际用处上，要是早点优化内饰和空间，说不定还能多卖几年，现在就只能当个教训了。