方程豹钛9的效果图在各个汽车圈里流传开后，讨论瞬间热了起来。之前豹5、豹8没能大火，但钛3、钛7凭着合适的价位和清晰定位，让销量一下子飙上去了。尤其钛7，一个月能卖出两万多台，那可是实打实的数据，能看出消费者对高性价比的大空间SUV的需求有多强烈。而现在亮相的钛9，看外形是奔着全尺寸SUV去的，这就让人忍不住猜，它能不能延续钛7的风头，再来一波？
从动力上推测，钛9大概率还是插混系统。钛7的1.5T插混用在中大型SUV还算够劲，但如果车身更大更重，怕是要换成2.0T插混，跟豹8那套接近，这样跑高速会轻松些。底盘或许继续用前双叉臂加后五连杆，这种结构在舒适性和操控上都不输同级。而且传出可能会加空气悬架，或者像云辇-A那样的阻尼智能调节，我想象了一下，走坑洼路面时，悬挂柔和下沉的感觉，车里可能就只是轻轻晃一下，很稳。
钛7的用户很多都是冲着大空间和实惠价格去的，但他们当中，真有不少人希望车更有档次，更霸气。钛9如果成了全尺寸SUV，能装下三排座椅，再配个硬派造型，对这种需求就对上了。看了效果图，侧面流线硬朗，车尾挂着备胎，阳光一打在外壳的喷漆上，反射出一种深色的金属光泽，那种粗犷感应该很对户外人或者大家庭的胃口。
市场这几年，中大型SUV已经被国产品牌打下了不少江山，可全尺寸新能源SUV还真不算多。如果钛9从20万左右开档，那定价就是在合资全尺寸车型的一半甚至更低的区间，比多数国产同级插混车在技术和体验上都更有亮点。加上新能源的免税、牌照这些政策，在一线城市也是个不小优势。再想想行业趋势，车子越来越朝“大”和“混”走，方程豹这一步棋，就有点巧。
这种方盒子造型的车，不只是国人爱，国外硬派车迷也不少。要是未来有出口机会，钛9凭着新能源加硬派外形，也许真能收割一波海外市场。车内要是再配个智慧座舱，我脑海里都出现了一个画面：长途一家人，孩子在中排看动画，驾驶位轻轻响起导航提示音，出行氛围舒服得像在家客厅。再加持插混续航，这车很可能会成为不少家庭的长途必备。
当然我也得拎回现实，钛9要站稳脚跟，价格和实车体验是硬核考验。万一价格是接近30万，不少原本看钛7的用户可能心里就退了半步；全系用2.0T插混，成本到底能不能压住？全尺寸的停车便利性和城市能耗有没有额外负担？我不想替官方下结论，这些最终还得看实车公布信息。
记得去年有朋友提车钛7，那天我们去试空间，坐三排的大个子伸个懒腰，头和顶棚之间还有一拳距离，这点让我挺惊讶。如果钛9真把这个优势放大，加上全尺寸气场，不排除走出一个新高销量。但也别忘了，买那么大的SUV，不只是买车，还得考虑生活轨迹，比如城市停车楼的限高、家里的车位宽度，这些小细节有时候忽略了，就会后悔。
我个人是挺好奇钛9的最终定价的，如果它和钛7价格差距不大，我会倾向钛9，空间和氛围都更合适我这种爱跑长途、偶尔露营的。可是，如果差价咬紧到三四万，可能就得好好掂量掂量性价比。你呢？假如钛9真的在价格和尺寸上卡在你心里的“舒适区”，你会愿意选它，还是更偏向经济实在的钛7？
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