续航突然掉得这么快，31秒极氪7X仪表盘上一个绿灯就亮了，车主直接懵了。这车号称是“纯电越野无畏”，结果续航表现连个正常越野车都不如，谁能想到？厂家靠参加顶级沙漠赛搞噱头，说什么“电动爬坡王”，事实上是用现场调校和专门配备的设备撑场面。视频里动力和悬挂表现确实不错，能比很多燃油车稳，尤其那个魔毯悬挂特别神奇，能把坑洼震动滤得干干净净。
不过，普通人用起来情况全不一样。论坛上吐槽最多的就是续航和能耗，车子跑不了几个小时，31秒亮绿灯只是个开胃菜。更别说，纯电车要在沙漠这种环境跑，温度高、沙子多，对电池和系统考验巨大。厂家那标的900V高压和585千瓦功率听着牛，但具体啥时候能用上，哪怕能承受什么环境，没明说。
比赛现场不简单，工作人员特地给车挑了特别轮胎，调整了开车方式，充电设备布置得也非常精细，根本不是普通车主能做到的。车子连轮胎规格都是特别定制的，想拿回家就走山路，完全不是一回事。技术创新听起来高大上，其实多半是一次风险很大的炒作，离实用和成熟市场差得远。
品牌自己吹说10万全球用户听着惊人，实际上没细说各地表现怎么样。极氪搞了个“全能豪华SUV”的形象，什么场景都想覆盖，结果什么都做不好。要是真碰上北极的冷，或撒哈拉的热，适配还没公开，用户用着却经常卡壳，中途就出问题。
纯电越野本来就难，耗电多、充电慢、环境要求高，还没解决这几个硬伤，顶级赛的光环也没什么用。连传统越野里的“老大”燃油车都没跳出自己的圈子，极氪现在连起跑线都刚刚碰了，能不能跑远还得看后来表现。
网友们已经炸了，斜阳论坛里老司机都在揣测，极氪到底是实验车还是将来主角。微博上批续航的声音盖过了夸奖，还有人爆底盘电子坏，维护频繁。安全问题也有人提，但官方就是静悄悄地没回应。
比赛时车子的载重和环境是精心调校过的，液冷系统一直工作在极限边缘，温度蹭蹭往上窜，这状态消费者基础版能复制吗？技术再牛，量产和售后完全撑不起。极氪7X的国际化策略在这里碰到真硬骨头，没那么容易走通。
你开始怀疑没错，这车标榜创新，背后漏洞不少，别说一般测试环境，连顶级赛事也没挡住现实中暴露的问题。
现场有一幕很紧张，车队后台一直收到电控系统过热警告，却没停止比赛，指挥中心让车继续往前冲。工作人员面面相觑，内心都在问：这玩意儿的极限到底在哪？什么时候真会出大差错？
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