电动化浪潮席卷下，大排量燃油车早已成“濒危物种”。但2026款克莱斯勒300偏要逆势而上，带着320马力3.6L V6发动机和8AT黄金组合强势亮相，还提供后驱/全驱可选。这款曾靠“美式豪华”圈粉无数的车型，在38-48万元预估售价区间，是情怀溢价还是真材实料？冷门豪华能否在主流市场撕开一道口子？
结合海外售价与国产成本优势，其38-48万元的定价，在新能源车渗透率近60%的当下，生存空间本就承压。
对比同价位奔驰E级进口版，它的3.6L V6发动机能输出320马力，远超后者2.0T+48V的258马力，19个哈曼卡顿音响、前排通风按摩等标配配置也更显诚意，但品牌认知度的差距是绕不开的坎。
不过独特的美式豪华内饰与可加热制冷杯托等配置，倒是形成了差异化优势，冷门不代表性价比缺位。
美式大气的外观设计辨识度拉满，圆润饱满的大灯搭配竖条状尾灯，比德系套娃脸更有个性。坐进车内，深色哑光实木与豪华皮质的组合搭配复古时钟，静谧感扑面而来。家庭使用场景下，5066mm车长带来的宽敞后排，让老人孩子乘坐不局促，460升后备箱放倒后，装下婴儿车和行李箱毫无压力。
开起来的质感更是大排量燃油车的精髓，3.6L V6动力线性输出，没有涡轮迟滞的突兀感，8AT变速箱衔接顺滑，市区起步轻快，高速超车从容不迫。底盘调校兼顾舒适与支撑，过减速带没有生硬颠簸，高速行驶时风噪、胎噪控制出色，车内交谈无需刻意提高音量。8.4寸车机操作流畅，基础导航、空调调节上手容易，自适应巡航也能减轻长途疲劳。
美中不足的是，车机智能化程度偏低，语音识别仅支持基础指令，想调节音响音效或设置导航途经点还得手动操作，行车中难免分心。转向手感偏虚的问题，在山路连续弯道行驶时会明显影响操控信心。试驾时建议重点感受这两个细节。
它最适配偏爱燃油车线性质感、注重舒适与格调的家庭长途自驾或商务通勤人群。市区13-15L/100km、高速10-12L/100km的油耗不算经济，单次基础保养约1500元的成本也偏高。参考旧款数据，前五年保值率分别为59.4%、53.1%、43.3%、35.4%、28.8%，在中大型车中排名靠后，虽3.6L发动机技术成熟耐用，但长期持有成本不低。
对比同价位竞品，它胜在动力与配置诚意，输在品牌与保值率；和同品牌车型相比，则是中大型豪华轿车的独苗。同预算其实也能关注混动车型或二线豪华后驱轿车，二三线城市用户还需留意其维修保养的便利性问题。
2026款克莱斯勒300是电动化时代的燃油坚守者，3.6L+8AT的组合藏着纯粹的驾驶质感，丰富配置也展现了性价比诚意。但高能耗、低保值率和品牌短板同样明显。
它不适合追求主流与保值的理性消费者，却能精准命中偏爱美式豪华、执着燃油情怀的小众群体。选与不选，终究是情怀与实用的权衡，亲自试驾感受后，答案自然清晰。
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