方盒子SUV终于不靠贴膜改黑了，后市场改装乱象谁来管，原厂黑化加锁止差速器真能直接开走玩越野

方盒子SUV终于不靠贴膜改黑了，后市场改装乱象谁来管，原厂黑化加锁止差速器真能直接开走玩越野

话说3月11号，捷途一下子推出了两个骏马版车型，旅行者和自由者。旅行者骏马版底盘抬高了，离地间隙达到220mm，后桥装了限滑差速锁，还带了个小背包架。自由者没这个锁，但副驾驶座能一键放平，还加了腿托，坐进去腿能伸直，不会觉得挤。

两款车都用了智能芯片，语音识别速度快，你问附近露营点，它能直接搜出有水电的营地位置。销售按了中控屏的按钮，选7加X一键越野模式，屏幕马上显示泥地，雪地，沙地选项，甚至岩石路也标出来了。我没亲自试越野，但看起来挺方便的。

价格也亲民了不少。旅行者骏马版本来指导价16.29万，现在14.49万起，降了1.8万。自由者从12.79万变成10.79万。这个价位已经包括了原厂黑化套件和终身质保，合同上写清楚了，首任车主非营运用车，不限里程。

以前想改包围或者换越野轮胎，光备案和工时费就得花七八千，还担心影响保修。现在这些东西提车时就直接装好了，不用自己折腾。

外观上，出厂就用了哑光黑漆，红刹车卡钳，熏黑标志，后视镜壳和轮眉也全黑。漆面不是普通黑，在光线下有点细微闪光，销售说叫骊影黑，摸着不反光也不容易脏。我在店里看了半天，感觉工艺不错。

车屁股上的骏马版字样不大，但轮眉，格栅，尾标都统一黑化，看起来协调。后排安全带插头还是红的，和卡钳颜色配一套。细节处理得低调，但处处显示这车准备好让你去玩。

四驱系统这次也下放到更多车型，连前驱为主的自由者部分版本都有了。销售演示切换，从两驱变四驱，屏幕一闪就行，他说响应只要0.1秒。我没用仪器测，但踩一脚油门，后轮转速数字确实比前轮稍快。

涉水深度标700mm，比很多前驱SUV多100mm，底盘护板是全覆盖的，不是只护一半那种。

JMK改装现在分成三档。骏马版属于轻度改装，直接在工厂量产。想抬高底盘或者换越野轮胎，可以去认证工坊办。最重的改动，比如加绞盘或者调悬架，得和奇瑞技术中心一起调试。每步都有标准，带质保，还能查记录，不是让你随便弄。

XWD四驱系统响应快，销售踩油门时我看到屏幕数据变化明显。底盘高，护板严实，开着去泥地或者沙地应该稳。语音功能实用，营地搜得准。黑化外观统一，哑光漆耐脏。价格降了，质保长。提车就能直接上路玩，不用再去后市场瞎折腾那些备案麻烦事。

自由者坐着舒服，旅行者带锁更适合越野。两车芯片聪明，模式切换简单。整体看，这波更新让方盒子SUV更接地气，直接出厂就黑化加锁，玩起来省心。销售演示时，我留意到轮眉黑得彻底，不像贴膜那种容易起泡。红卡钳在黑车上显眼，刹车时看着就精神。

语音问路，地图直接跳营地详情，包括水电桩位置，露营党用着方便。越野模式图标清晰，泥地选了就调参数。降价后，14万出头拿旅行者骏马版，性价比高。自由者10万多，日常代步加小越野够用。底盘护板金属的，耐撞。涉水700mm，雨天趟水不慌。

四驱切换顺滑，开着响应灵敏。JMK三档改装，入门骏马版零风险。工坊认证的，技术中心联调的，全程有保障。外观哑光黑，日常不显灰尘。红点缀低调，安全带红插头好找。语音芯片快，互动自然。价格实惠，质保终身。

直接开走，省去后市场那些乱七八糟的改装头疼事。车身线条方正，黑化后更硬朗。轮眉黑，防泥水。格栅黑，进气顺。尾标黑，统一感强。坐进自由者，腿托放平，休息时像沙发。旅行者背包架结实，放装备稳。屏幕模式一键，操作傻瓜式。新漆工艺，闪光细腻。

销售说，骊影黑是特殊配方，不褪色。摸着质感好，手感粗糙不滑。降价1.8万，套件全含。合同质保明明白白，非营运无限里。以前改装，怕掉保。现在放心。XWD系统，0.1秒切四驱，数据实时。油门一踩，后轮跟上。护板全包，石头路不怕刮。

涉水深，河边玩水行。JMK标准改，溯源查。不是乱来。骏马版黑化彻底，出厂玩野路。提车当天就上道。