8月29日，成都国际车展开幕首日，极氪品牌旗下的“全球超豪华SUV新旗舰”——极氪9X正式开启预售。新车共推出三个版本：Max版47.99万元、Ultra版49.99万元、Hyper版56.99万元。
预售仅1小时，订单便突破42,667台，这一数字不仅彰显了市场对这款车的热烈回应，也表明中国品牌在高端汽车市场已经具备了与国际豪华品牌同台竞技的实力。
破局者登场
2025年中国汽车市场格局正经历深刻变革。此前行业普遍预期的“纯电、插混、燃油三分天下”格局已被彻底颠覆，市场形成了燃油车（51.1%）、纯电车（30.2%）、插混车（13.7%）、增程式电动车（4.9%）四强并立的新局面。
在这一背景下，极氪9X选择的插电混动路线显得尤为明智。插混市场同比增长高达55.2%，远超纯电车的34.3%，成为增长最迅猛的细分市场。
极氪9X所在的45-55万元价格区间，是新能源竞争最为激烈的尖端市场。增程式电动车在该价格区间的渗透率已达到22.3%，理想L7、问界M7等车型的月销量均已突破3万辆。
技术壁垒的颠覆性突破
极氪9X基于全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S架构打造，以四大核心科技：浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统，实现了混动车型性能、操控、安全、智能化的代际领先。
动力系统方面，极氪9X搭载混动领域首套三电机兆瓦电驱系统，配合全栈自研2.0T电混专用发动机，最大马力超1400匹，全系车型3.1秒即可加速破百。作为一款车重超3吨的全尺寸SUV，这样的性能数据确实令人惊叹。
续航方面，新车首发70度6C混动电池，CLTC纯电续航里程达到380公里，基本可以满足市区日常通勤需求，做到每周仅需充一次电。支持6C超快充，电量从20%补充到80%仅需9分钟，有效缓解了用户的充电焦虑。
豪华座舱的重新定义
极氪9X作为全尺寸豪华SUV，采用三排六座布局，座舱面积达6.3㎡，人均空间1.05㎡，实现了“同级最大”。尤其值得关注的是，第二排和第三排的腿部、肩部、头部空间表现均出色。
后门开合角度近90°，配备隐藏式电动脚踏及专属设计的后排中央通道，为老人和儿童上下车提供了便利。
车内最吸引人的亮点之一是全球首创的17英寸3K超清OLED飞翼式滑移屏。这款屏幕响应速度3毫秒，刷新率90Hz，支持88厘米无极滑移、95-115度5档角度调节，可适配不同排乘客的观看需求。
座椅系统更是极氪9X的一大亮点。全车座椅采用超柔NAPPA全粒面头层真皮，第二排配备“行云座椅”，支持零重力、伊姆斯躺椅、旋转、专业按摩四种模式。
安全：不容妥协的底线
极氪9X在安全方面下足了功夫。车身应用高强度材料比例超过91%，达到1500兆帕以上的高强度热成型钢和高强度铝材的使用占比达到60%。
在A/B柱等关键防护区域，极氪9X更用上了2000兆帕超高强度钢，配合一体式热成型门环、C/D柱一体式压铸等创新结构，使其车身扭转刚度达到了41600牛·米每度，即使面对50km/h的正面柱碰测试也能安全通过。
针对电池安全，极氪9X采用了“八横九纵十宫格”的结构给电池包提供了双层保护，最大限度避免碰撞事故对电池造成伤害。还对油箱与电池实施了隔离措施，运用“防撞击阻止块”和“高压配电盒主动翻转防护”等设计，消除相应风险与隐患。
市场前景与挑战
极氪9X面临的是一个竞争愈发激烈的高端市场。2025年汽车行业已进入“白热化”的存量竞争时代。问界M8预售一个多月订单已超过12万台，理想L7月销突破3万辆。
极氪9X选择45-55万元的价格区间，既避开了主流价格带的残酷竞争，又面临高端市场品牌认知的挑战。在新能源车声量数据是燃油车的3.52倍的传播环境下，如何实现有效的品牌传播成为关键。
然而，极氪9X也有其独特优势。背靠吉利汽车的强大供应链体系，极氪具备足够实力、资源与信心突破中国品牌在高端汽车市场的天花板。
结语
预售仅一小时订单突破4.2万台，极氪9X的市场表现已经证明了它的产品力。这款车不仅是对传统豪华品牌的挑战，更是对中国汽车工业实力的一次展示。
随着国民消费持续升级、民族自信显著提升，中国消费者对精品国货的认可度不断提高。极氪9X能否凭借其“天花板级技术”和极致体验，在50万+豪华汽车市场中打破外国品牌的垄断，让我们拭目以待。
互动话题：你认为极氪9X能否成功突破50万级豪华SUV市场？
支持方认为：极氪9X产品力足够强大，1400匹马力、380公里纯电续航等硬参数远超同级竞争对手，性价比突出。
反对方认为：品牌溢价需要时间积累，短期难以改变传统豪华品牌在高端市场的统治地位。
中立观点认为：极氪9X确实具备强大产品力，但成功与否取决于市场对新能源汽车高端化的接受程度和节奏。
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