在第10000辆大唐EV交车现场，官方顺带把王朝9系旗舰轿车大汉的信息给亮了出来。车展前夕，官方图片和工信部申报的硬件数据跟着落地。从官方披露的参数来看，这台车在8月21日开幕的成都车展上首次公开亮相，三季度正式上市，直接把王朝网的产品天花板从汉系列抬到了D+级全尺寸行政轿车的位置。
这台车的尺寸摆在眼前，长5256mm、宽1999mm、高1510mm，轴距达到了3130mm。车身宽度比奔驰S级和宝马7系还要宽上一截，轴距和车长基本贴着标轴D级车看齐。把一台将近2米宽、5.2米长的轿车开进日常生活，车主要面对的是真实的停车考验。老旧地库的窄车位、小区里两边停满车的窄路，对这台大车的轮毂和车漆都是考验。
好在硬件上给配了7度的后轮转向，把3130mm轴距的转弯半径压缩到了5.4米左右，低速掉头和倒车入库不至于像开船一样笨重。底盘上标配了云辇A智能车身控制系统，算是把硬件规格堆到了位。
最受关注的三电部分，纯电版搭载了102.326kWh的第二代刀片电池。后驱单电机版本最大功率370kW，CLTC工况下的续航里程给到了1008km。拿102.3度电跑出1000公里以上的CLTC续航，百公里电耗折算下来大概在10.1kWh左右。对于一台车重和尺寸摆在这里的大型轿车来说，关键在于整车风阻和电驱效率上的精细化管控。四驱版本综合功率570kW，零百加速3.8秒，最高车速可以跑到270km/h，CLTC续航保持在880km。
插混版本则采用了1.5T发动机搭配200kW驱动电机，配合54.489kWh的刀片电池，WLTC工况下的纯电续航做到了370km。全系匹配全域1000V高压平台和兆瓦闪充，在常温状态下，电量从10%充到70%大概需要5分钟，10%充到97%整个过程约9分钟。
在长途出行场景里，大家心里都清楚，CLTC工况下的1008km在冬天跑高速或者满载开空调时必然会有折扣。真正解决续航焦虑的，反而是这种5分钟快速补充主力量程的高压闪充能力。在服务区上个洗手间的功夫，电量就能恢复大半。
智驾部分预计搭载天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0方案，支持城市领航、高速领航和全自动泊车，硬件规格上跟上了目前主流高阶智驾的第一梯队。
市场最关心的价格和内饰完整细节目前官方还没有正式公布，外界预测的区间从25万到35万不等。如果最终定价落到25万到30万区间，会直接影响到传统C级豪华轿车的市场；如果定在35万以上，则主要跟蔚来ET9等高端新能源轿车正面对决。随着大汉与大唐组成双旗舰矩阵，具体的配置梯度和落地指导价，还要等后续官方进一步公布。
