8月，零跑的数字像灯塔一样亮着——全球交付103,129台，同比增长80.7%，在7月首破10万后继续稳住关口。月度真的不是一般的“多点开花”，出一台火一台，零跑的规模一度就能撑起一家传统车企。9月16日他们还要召开技术日，品牌信心显然足够坚定。
鸿蒙智行8月交付42,101台，年内累计同比增长10.8%，全系累计突破1,520,000台。只是环比已经连续三个月回落，同比也略有转负，目前还是靠高端车型来拉量。接下来，享界G9、问界M9 Ultimate领世加长版、尊界V680、尊界V800陆续开启规模交付，智界RX也会上市，应该都能带来比较可观的增量。
小鹏8月交付39,107辆，同比增长4%，在上半年承压后重新回到增长通道。GX单月交付7,338辆，连续三个月环比正增长；MONA M03连续23个月蝉联10万—20万元纯电轿车销冠。G9L将于本月正式上市，有了G9的基础，再加上五座旗舰定位，销量表现应该也不会差。
理想8月交付37,679辆，环比增长约23.7%，历史累计突破180万台，成为首家达到这一里程碑的新势力。i6连续7个月挤进20万以上车型销量前三，新款理想L6也贡献了不少销量。9月起新款MEGA与纯电旗舰SUV i9会相继登场，这条纯电第二增长曲线能否打开，是下半年的最大看点。
极氪8月交付36,981辆，同比暴涨109.8%，再次刷新纪录，连续7个月实现同环比双增长，1—8月累计交付25.1万辆，同比增速100.4%。极氪的旗舰SUV 9X将于本月正式出海，极氪7X全球订单突破20万辆，猎装车型全球交付超40万辆。
蔚来8月交付35,836辆，同比增长14.5%，前8个月累计大增57.9%。其中蔚来主品牌交付21,174辆，同比增长高达101.2%。ES8历经335天累计突破14万台，8月交付10,999台；ES9历时73天累计交付突破2万台。萤火虫交付5,852辆，同比增长34.7%；乐道交付8,810辆，仍有发力空间。
小米汽车8月交付超过3万辆，已连续第五个月站稳3万级关口。靠SU7、YU7两个系列维持体量，含金量十足；不过现在确实需要一个新的增长点。正好澎程系列很快上市并开启交付，等新车放量后，月交付量有望向4万，甚至5万级冲刺。
展望“金九银十”，新款理想MEGA、理想i9、小米澎程系列、小鹏G9L等密集登场，还有更多新车在本月进入上量阶段，第二梯队的厮杀将进一步白热化。
到底哪一辆才算真正合你口味的选择？
