对于广大车主而言，2026年的开端与加油站紧密相连。一方面，全国范围内的加油站正悄然进行着一场重要的“油品升级”，更为清洁的国七汽油开始全面替代熟悉的国六b汽油。另一方面，开年的油价则延续了2025年的下行趋势，让车主在享受更高品质燃油的同时，也能感受到实实在在的价格实惠。
一、加油枪背后的“静默升级”：国七汽油全面落地
走进2026年的加油站，你可能不会立刻发现明显的变化。加油枪上标注的依然是92#、95#、98#这些熟悉的标号，价格牌上的数字也依旧按部就班地调整。但变化确实发生了，它发生在油品的内在配方里。
自2026年1月起，国七汽油开始在全国范围内逐步铺开。根据安排，长三角、珠三角、京津冀等重点区域率先完成油站库存的置换，中西部地区的跟进也在有序进行中。中石油、中石化等主要企业已经同步跟进，确保供应的平稳过渡。
这次升级的核心是“深度提纯”，而非改变标号。其首要变化是硫含量近乎“减半”，从国六b的每公斤10毫克降至5毫克，趋近于“零硫”水平。较低的硫含量意味着燃烧后产生的腐蚀性物质更少，有助于保护发动机的关键部件，如三元催化器和喷油嘴，从而可能间接延长保养周期。此外，新标准首次将车辆氨排放纳入管控，并大幅降低尾气中超细颗粒物的限值，使得汽油燃烧更加充分。
二、“6元时代”的延续：当前油价处于五年低位
当油品在“静默升级”时，油价则给车主带来了“显性”的利好。进入2026年，国内成品油价格稳定在近五年来的低位区间。
根据1月9日的市场数据，全国92号汽油的平均价格大约在每升6.76元，而95号汽油的平均价格约为每升7.15元。这一价格水平，是2025年全年油价整体下行带来的红利。回顾2025年，国内成品油价格经历了多次调整，总体以降为主。全年涨跌互抵后，汽油每吨累计下降了数百元。折算到每升，车主加满一箱50升的油，可能比一年前节省数十元。
更能直接反映当前价格水平的是2026年的首次调价窗口。根据国家成品油价格形成机制，1月6日24时迎来了新年第一次调整。由于调价幅度未达到每吨50元的红线，最终结果为“搁浅”，即油价未作变动。这意味着车主可以继续享受2025年末的低油价。
三、新油与老车：兼容无忧，但需注意细节
面对油品升级，许多驾驶国四、国五标准车辆的车主难免心存疑虑：我的车能直接加国七汽油吗？需要改装吗？
答案是肯定的，完全可以直接加注，无需任何车辆改装。我国的油品升级一直遵循“向下兼容”的原则，新标准油品在研发阶段就已充分考虑了对老旧车型的适配性。对于国四、国五车辆而言，更清洁的国七汽油反而可能带来益处。其低硫、低杂质的特性有助于减少发动机积碳，对于一些因年限较长而出现轻微动力不足或油耗偏高的老车，甚至可能产生积极的改善作用。
尽管如此，在过渡阶段仍有几点需要车主留意。首先，加油时应认准正规加油站，如中石油、中石化等，以确保油品质量可靠。其次，在换油初期，部分加油站可能存在国六b与国七油品并存的情况，车主可留意油机标识。最后，虽然国三及以下的老旧车辆也能加注国七汽油，但由于其自身排放系统较为落后，更应关注车辆的年检状况，必要时需对车辆进行保养维护。
四、展望与建议：理性看待变化，享受升级红利
站在2026年1月的时点来看，车主们正处在一个油品质量提升与用车成本相对较低的交叉口。
关于价格，根据行业测算，虽然生产国七汽油的炼化成本有所增加，但零售价预计将与之前的国六b油品保持基本稳定，不会出现大幅上涨，做到了“升级不加价”。而从更长远的用车周期看，更清洁的油品可能带来的发动机积碳减少、部件损耗降低等好处，或将转化为潜在的维修保养节省。
对于车主而言，最理性的做法是保持平常心，按车辆原厂要求的标准标号加油即可，无需刻意提高或降低标号。如果油箱即将见底，那么现在加油正当其时，既能享受低油价，又能用上新油品。如果油箱尚有余量，也可以等到1月20日下一次调价窗口开启后再做打算，因为根据当前国际油价走势，届时油价存在下调的可能。
总的来说，这次油品规格的“大变动”，是一次向着更环保、更清洁方向的平稳过渡。对于全国数以亿计的车主来说，它意味着在不改变习惯、不增加负担的前提下，为爱车加注了品质更高的“粮食”，并同时享受着近年来难得的低油价环境。
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