15万级纯电SUV新宠，零跑C11让我彻底告别通勤焦虑

前两天在百家号看到有人问15万左右买什么纯电SUV合适，作为刚入手零跑C11的车主，我可太有发言权了。从看车到订车就三天时间，现在每天最期待的就是开车上下班的时光。

当初在展厅第一次见到C11实车，无框车门和隐藏式门把手的组合直接把我吸引住了。车身线条流畅大气，好几次停路边都有人摇下车窗问这是什么车。坐进车内更是惊喜，NAPPA材质的座椅包裹性特别好，三块大屏幕组成的驾驶舱科技感十足。特别是中间那块17英寸的中控屏，显示效果细腻，操作起来跟平板电脑一样顺手。

最让我满意的是这车开起来特别轻松。每天通勤要经过最拥堵的市区路段，C11的怀挡设计让换挡变得特别简单，轻轻一拨就能完成。方向盘转向手感轻盈，变道转弯都很灵活。遇上早晚高峰时频繁启停，动力输出平顺自然，完全不会让人烦躁。

作为新手司机，最怕的就是停车。C11配备的360度全景影像真是帮了大忙，倒车时能清晰看到车辆四周的情况。才开了两天，我已经能轻松应对各种狭窄车位了。有次在商场地下车库，旁边停着的司机还摇窗夸我技术好，其实都是这套系统的功劳。

续航表现也让我很安心。充满电显示能跑640公里，这两天主要用来上下班，每天往返30公里左右，偶尔开开空调听听歌，现在表显还有570多公里。实际续航表现比预期更扎实，彻底打消了我对电动车续航的顾虑。算下来每公里电费才几分钱，一个月的通勤开销比坐地铁还便宜。

智能配置方面更是贴心。语音助手响应很快，开车时不用分心去按按钮，说句话就能调节空调、切换导航。前风挡上的AR-HUD把行车信息投射在视线前方，再也不用低头看仪表盘，既安全又方便。

车内空间也是C11的一大亮点。2930mm的轴距让后排特别宽敞，我身高175厘米坐在驾驶座，头部和腿部都很舒展。后排坐两个成年人还能轻松跷二郎腿。后备箱容积足够日常使用，上次采购的生活用品和健身器材都能轻松装下。

当然也有些小遗憾，比如前排USB接口藏在扶手箱里，用起来不太方便。智能驾驶功能也有提升空间，跟某些高端车型相比还有差距。不过考虑到它的价格，这些小缺点完全可以接受。

身边朋友试驾后都说，以这个价位能买到如此全面的纯电SUV，性价比确实很高。如果你也在考虑购置家用电动车，不妨去体验下这款零跑C11，说不定会有和我一样的惊喜。