1月29日，启境品牌的第一款猎装轿跑伪装车视频曝光后，立刻在车友圈里炸开了锅。这款由广汽与华为联合打造的新车，定位是中大型豪华市场，从外观到智能化配置都透露着“冲击力十足”的气场。尤其是“百万级设计”和“华为全栈智能”这一组合，让不少网友看完直感叹“小米猎装版压力真不小，这局不好打。”当时我第一眼看到那段视频，注意到镜头里车尾的曲线在阳光下泛着金属光泽，很是吸睛。
虽然整车包裹着厚实的伪装涂层，但那份猎装车的基因却藏不住。车身姿态低趴修长，侧面线条干净利落，21°的溜背弧线从B柱起一路顺滑延伸到尾部，看着就有一种蓄势待发的动感。掀背式尾门不仅保留了双门跑车的风格，还增加了实用性。站到车前，能看到下沉的前舱盖和肌肉感十足的隆起线条，手指按在这些线条上，冰凉的金属触感让人忍不住多摸两下。车顶那颗激光雷达安静“蹲守”，尾部贯穿式灯带在光线下若隐若现，暗示着整车的智能化底色。难怪很多网友评价它的颜值是“碾压同级”。
真正让车迷眼前一亮的是它的技术配置，被戏称是“华为技术全家桶”。新车搭载了乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，硬件已经具备L3级自动驾驶的能力，只等法规开放后，就能在更多真实道路场景中释放全部功能。我纠结了一下是直接写“法律开放后解锁”还是加上一点背景解释，最后还是补充了广汽的调校经验——两者结合之下，这套系统在呼伦贝尔的零下环境里都跑出了媲美百万级豪车的操控体验。另外，华为XMC数字底盘引擎通过中央集控把车辆动态调节做到了极细致，和广汽多年积累的底盘调校手感结合，既稳又灵。
动力方面，新车推出纯电和增程两个版本。纯电版采用800V高压平台，最快只需15分钟就能把电量充到够开一整天，我脑中马上浮现出在服务区喝完一杯热咖啡，就能继续出发的画面。增程版则把综合续航做到超过1200公里，这个数据在目前猎装轿跑里不多见，对长途驾驶的人来说绝对是放心的选择。对比下来，小米SU7猎装版如果在续航和充电效率上没有明显优势，恐怕很难在这方面赢过启境。
除了产品力，启境的上市节奏也相当果断。预计将于4月北京车展正式首发，6月份完成上市，而全国70城、300家门店的销售网络布局已经进入收尾阶段。这种先发的速度，让人想起几年前某品牌快速铺开新车的策略——当时在同级市场抢下了显著份额。有人在车友群里聊到，这次广汽和华为的合作属于强强联手，前者的制造品质和后者的智能技术相互加持，结合猎装车本身的小众而高端的定位，天然就能避开一些价格战的直接冲突。
说到这里，不得不补充一个关键对比目前国内猎装轿跑的竞争者里，小米SU7猎装版是话题性很高的对手，外形设计也有不少亮点。但从已知的参数和配置解析来启境在智能化深度和续航设计上更为全面。尤其是乾崑ADS 4.0能做到全域场景适配，这种能力在现阶段并不常见。而华为XMC底盘的稳定性，从测试数据到实际驾驶反馈都挺有说服力——一位试驾工程师甚至形容它的操控反应是“像手掌贴在地面开车一样扎实”。
尾声部分给大家一个直观印象未来几个月，高端猎装轿跑的战场上，广汽华为启境和小米SU7的碰撞会很有看头。我自己盯着启境的测试数据看了很久，一方面期待它大规模上市后的真实体验，另一方面也有点担心量产过程中的细节是否会影响表现。很多爱车的朋友应该也会有类似的心理既想尝试新技术，又怕价格或实际使用细节不如预期。你们会考虑入手这样一款智能猎装轿跑吗？实际开起来的感受，会像数据表现那样亮眼吗？
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