最近，汽车圈里有个事儿聊得特别火，就是雷克萨斯ES这台车，价格突然就降得让人有点看不懂了。
想当年，这车可是风光无限，去店里买，不光没优惠，还得另外加个三万五万的，不然销售都懒得搭理你，提车还得排长队。
可现在呢，情况一百八十度大转弯，优惠大得跟“清仓甩卖”似的，原来指导价快三十万的ES200，现在裸车价掉到了二十万出头，有些渠道甚至传出不到二十万就能搞定。
这一下，让很多人都犯了迷糊：这台曾经的“神车”，现在到底还值不值得买？
咱们今天就来把这个事儿掰开了、揉碎了，好好聊清楚。
要说清楚现在的情况，咱们得先回头看看它以前为啥那么“牛”。
在大概2017年到2021年那段时间，雷克萨斯ES在国内豪华车市场里，简直就是个特殊的存在。
那时候大家买车，特别看重几点。
第一是“进口车”这个身份。
在很多人心里，进口就代表着质量好、工艺精，开出去有面子。
雷克萨斯官方也一直宣传自己的“工匠精神”，说车子质量非常稳定可靠，基本上开不坏。
这种说法在当时很吃香，因为那时候不少合资车还有各种小毛病，大家就觉得多花点钱买个省心，值。
第二点，也是最关键的一点，就是它那神话般的“保值率”。
那时候买ES，很多人都把它当成一个“理财产品”。
圈子里流传的说法是，这车开个三年，卖二手的时候，亏不了多少钱，甚至行情好的时候还能跟新车一个价。
那时候查数据，三年的保值率能达到百分之八十五以上，这是个什么概念？
就等于你花点油钱和保险，白白开了一辆豪华品牌车三年。
这种诱惑力太大了，所以很多人心甘情愿地加价去买，觉得这钱花得不冤。
再加上ES本身的设计也比较符合国人的审美，不像奔驰宝马那么张扬，显得比较低调、沉稳，车内又安静又舒服，特别适合家庭用或者商务接待。
所以在广东、福建这些经济发达又相对务实的地区，雷克萨斯（当时很多人还习惯叫它“凌志”）特别受欢迎，成了一种有品位、不俗气的象征。
然而，好景不长，市场的风向说变就变。
从去年开始，雷克萨斯ES的价格就开始松动，到了今年，可以说是直接“跳水”了。
指导价二十九万多的ES200，现在落地价二十五万都用不了，这让那些前两年高价买车的老车主心里很不是滋味。
有车主在网上抱怨，说自己去年二十七八万买的，一年不到，亏掉的钱都够买一辆本田飞度了。
二手车市场也跟着崩了，以前是车商抢着收，现在是车主降价卖都没人要。
那个引以为傲的保值率神话，算是彻底破了。
那么问题来了，好端端的，雷克萨斯怎么突然就不行了？
是它自己质量变差了吗？
其实不是。
雷克萨斯ES这台车本身的产品力并没有太大变化，它依然很舒适、很可靠、很省油。
真正的原因，是咱们中国的汽车市场，尤其是我们自己的国产品牌，变得太强大了。
这几年，国产新能源汽车的发展速度，可以说是“弯道超车”都形容不了，简直是“换道超车”。
你拿着同样的二十多万预算，现在能买到什么车？
你可以去看看比亚迪汉，零百加速三秒多，动力性能把ES200那台慢悠悠的发动机甩得没影儿了。
你也可以去看看理想、问界，车里面大屏幕、智能语音、冰箱彩电配得齐齐整整，科技感和舒适体验，让ES那套老旧的车机系统显得像古董一样。
还有像极氪、小米这些新势力，无论是设计还是性能，都更符合现在年轻人的口味。
这就形成了一个非常鲜明的对比。
雷克萨斯ES的优点，比如安静、省油、质量稳定，这些还在。
但它的缺点，在国产车的对比下，被放大了无数倍。
比如，ES200的动力确实很一般，被人开玩笑说是“佛系”驾驶专用；车里的那块中控屏，尺寸小、反应慢，跟现在国产车动不动就一整块大连屏的配置比起来，差距太大了；虽然它有六年免费保修保养，听起来不错，但现在很多国产新能源车都敢承诺“首任车主终身质保”，这么一比，雷克萨斯的优势也就不那么明显了。
所以说，雷克萨斯ES降价，不是因为它卖不动了，而是它不得不降。
面对我们国产品牌在技术、配置、性能上的全面进攻，它如果还端着过去那个高高在上的架子，消费者是不会买账的。
以前大家觉得它是“豪华的凯美瑞”，现在花同样的钱，能买到体验好得多的国产车，为什么还要为那个车标多付钱呢？
这就是市场竞争带来的结果，对我们普通消费者来说，其实是件大好事，选择更多了，价格也更实惠了。
最后，咱们再回到最初的那个问题：现在这个价格，雷克萨斯ES到底值不值得入手？
这事儿得分开看，关键看你买车是为了什么。
如果你买车，最看重的就是省心、舒服和可靠，你对那些花里胡哨的科技配置不感冒，也不追求什么推背感，开车就是图个安稳。
那么，现在降价后的ES，性价比就非常高了。
二十多万，你能买到一台纯进口的、做工扎实、隔音出色、开起来非常平顺的车，再加上六年免费保养，后期养车成本很低，混动版还特别省油。
对于一个纯粹的家庭用户来说，这确实是个很不错的选择，买的是一份踏实和安逸。
但反过来说，如果你是个喜欢追求新鲜事物，对驾驶乐趣、智能科技有要求的年轻人，那这台车可能就不太适合你了。
它的驾驶感受比较平淡，车机系统也确实跟不上时代了。
同样的钱，你去看看我们自己的国产品牌，能给你带来多得多的乐趣和科技体验。
最重要的一点是，现在买ES，千万不要再抱着过去那种“这车保值”的想法了。
那个时代已经过去了。
在现在这个竞争激烈的市场里，任何车都只是一个消费品，买回来就是要用的，开几年都会有正常的折旧。
所以，如果你决定买，就把它当成一个纯粹的代步工具，因为它本身确实毛病少、用着省心。
享受它带给你的舒适体验就行了，至于几年后能卖多少钱，就别想太多了，平常心看待就好。
总而言之，价格下来了，车还是那台好开、省心的车，只是它头上的“神车”光环，已经被我们强大的中国制造给打下来了。
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