很多年之前，中大型车在国内的受欢迎程度并不是很高，在人们的传统印象中，始终觉得中大型车更适合当作一款商务用车，当然说到底还是因为售价昂贵，对于大部分家庭用户来说确实是承担不起，但现在不一样了。经过多年发展，国人的购车成本越来越低，10-15万同样可以选到一款实力均衡的中大型车，比如说吉利银河星耀8 PHEV，售价亲民的同时该有的基本都有，对于既想要面子，又不想多花钱的消费者来说确实可以考虑。
首先就是外观设计层面，星耀8 PHEV沿袭家族经典设计语言，没有太多夸张装饰看着很舒服，明显走的是成熟稳重路线，属于各个年龄段消费者都能接受的一类。前脸造型层次分明，犀利大灯造型走的是机甲风，尺寸不大但点亮之后却不容忽视。两侧导流槽处内部同样集成有灯组，并加以金属饰条进行点缀，下包围处集成了主动闭合式前格栅，兼顾美观性和实用性。
车身侧面姿态沉稳中透露着优雅时尚，大溜背形成一道优美弧线，除了上腰线，车门表面还形成了不规则凹陷型面，形成更加丰富的层次变化。车尾层次感分明，贯穿尾灯与下方贯穿饰条拉宽了车尾横向视觉效果。开着这样的一款车出行确实挺有面子，当作一款家用车正合适。
开启车门，大家就会发现竟然配备了无边框车门，关于这点确实有些意外，毕竟它的起售价只有12.58万。内饰设计质感同样让人出乎意料，加入大面积软面皮质，并加以缝线进行点缀，配合金属饰条，全方位提升内饰质感，而且低配和高配车型之间也没有太大区别。10.2英寸仪表盘向驾驶员展示基础行车信息，高配车型还配备了大尺寸HUD抬头显示，方向盘握感饱满，实际操控体验也没什么问题。
15.4英寸中控屏存在感比较强，内置FlymeAuto车机系统，没有配备太高阶的芯片，因此实际操控体验中规中矩，不算特别迅速，但当作一款日常家用车没问题。最主要的还是内部集成的科技功能不是很全面，只能使用一些常规功能。考虑到实用性，车内依旧保留了部分实体物理按键，关于这点确实还不错。
座椅宽大厚实，内部填充物也很饱满，为人体提供了不错支撑包裹性，副驾驶位配备老板键，全系标配前排座椅加热通风，同时支持选装第二排座椅加热通风。除了配置均衡，宽敞空间是星耀8 PHEV的另一优势，毕竟轴距超过了2.9m，后排地台处于纯平状态，同时坐满三位乘客也不会觉得局促。
遗憾的是星耀8 PHEV虽然采用溜背设计，但是却没有配备掀背式尾门，依旧是传统设计，因为尾门开口不大，所以有时候在搬运行李的时候并不是很方便，最靠里的位置尽量放一些不太常用的物品，否则拿取太不方便。动力部分，星耀8 PHEV搭载1.5L发动机和单电机组成的经典插混动力，兼顾动力输出和能耗，动力储备应对日常家用足够，对动力操控有更高要求的消费者就可以考虑EM-P版本，百公里加速来到了6s级。
纯电续航里程有60km和130km两个版本，如果家中不方便安装充电桩，最好还是选择130km纯电续航版本，否则充电频率太高真的是很麻烦的一件事。实际操控体验偏向于沉稳舒适，属于大部分消费者都能轻松驾控的那一类。星耀8 PHEV就是一款拥有高性价比的家用代步车，从设计到配置基本没什么短板，再加上亲民售价，确实没什么好挑剔的，怪不得能获得不少消费者的喜爱，不过当前市场环境太过于激烈，它也不能放松警惕，未来依旧需要不断优化产品力，否则还是会被淘汰。
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