咱今天就唠唠低里程车保养这事儿，很多朋友都有疑惑，车开得少，还需要像那些跑得多的车一样定期保养吗？作为一个有 13 年驾龄的老司机，我可得跟大伙好好说道说道。
先讲个我身边的事儿。我一朋友，买了车后因为工作变动，通勤距离短，平时也不咋出远门，车就基本闲置着，一年也就开个两三千公里。他就觉得车没咋跑，不用老保养，结果有一次着急出门，车打不着火了，叫了救援才知道，是电瓶亏电，机油也变质了，发动机还出现了一些磨损。这一下维修，花了不少钱，他这才后悔没好好保养车。
其实啊，低里程车也是需要定期保养的。为啥呢？就拿机油来说吧，机油这东西，就算车不咋跑，在发动机里时间长了，也会变质。它会受到氧化、污染等影响，润滑和散热性能就下降了。我之前那车，有段时间工作忙，几个月没开，后来再开的时候，明显感觉发动机声音不对劲，去检查，就是机油的问题。所以啊，哪怕车跑得少，也得定期关注机油的情况。一般来说，全合成机油可以一年或者 1 万公里换一次，哪个先到就按哪个来；矿物质机油呢，半年或者 5000 公里就得换了。像我朋友那种情况，车开得少，最好也一年换一次机油，别心疼那点钱，不然伤了发动机，维修起来可就贵了去了。
还有空气滤清器，也得定期检查更换。车就算跑得不多，可只要开，空气中的灰尘、杂质啥的，就会进入滤清器。我有一回保养车，师傅打开空气滤清器给我看，好家伙，上面全是灰，虽说我车跑得不算少，但也不算多的那种，可见这空气滤清器多重要。要是不及时更换，发动机进气不畅，燃烧效率就低了，动力也会受影响，还费油。所以啊，空气滤清器一般 1 万公里左右就得检查，脏了就换，要是经常在灰尘大的地方跑，更得提前换。
刹车系统也不容忽视。刹车油有吸水性，时间长了，含水量增加，刹车性能就大打折扣。我有个亲戚，也是车开得少，有一次在路上刹车，感觉刹车软绵绵的，差点出事故。去检查，就是刹车油含水量超标了。所以，刹车油一般两年或者 4 万公里就得换，低里程车就算时间到了里程没到，也最好换一下。还有刹车片，平时开车的时候多留意，要是踩刹车有异常响声，或者感觉刹车力度不对，就得检查刹车片是不是该换了。
轮胎也得好好照顾。车开得少，轮胎长时间停放，容易老化、龟裂。我之前有个轮胎，因为车放了几个月没动，再开的时候，发现轮胎侧面有了细小的裂纹，虽说还能用，但心里总不踏实，最后还是换了。所以，低里程车的轮胎，平时要多检查气压，保持在正常范围，每个月至少检查一次。还要看看轮胎有没有磨损不均匀、鼓包、裂纹这些情况，要是有，就得及时处理。一般来说，轮胎 5 到 6 年，或者 6 万公里左右就得考虑更换，先到为准。
说完了为啥要保养，再给大伙讲讲怎么保养能省钱。首先，保养别老往 4S 店跑，不是说 4S 店不好，而是费用确实高。可以找一些靠谱的、有资质的第三方维修保养店，同样的保养项目，价格能比 4S 店便宜不少。我自己保养车，除了首保在 4S 店，后面基本都在外面的维修店，这么多年下来，省了不少钱。
其次，像空气滤清器、雨刮器这些简单的部件，自己能动手换就自己换。网上都有教程，很简单的。我之前换空气滤清器，在网上买了配件，十几块钱，按照教程，10 分钟就换好了。要是去店里换，人工加材料，至少得好几十。
还有啊，保养的时候别被忽悠做一些不必要的项目。有些维修店为了赚钱，会跟你说车这有问题那有问题，让你做各种保养。咱自己心里得有数，比如发动机积碳，要是车开得少，4 万公里以内，只要正常使用，一般积碳不会太严重，没必要专门去清洗。
总之呢，低里程车也要定期保养，这是对车负责，也是对自己的安全负责。保养的时候多留个心眼，按照我说的这些方法，既能把车保养好，又能省下不少钱。大伙要是觉得我说得在理，就给我点个赞，关注一下呗，祝大家都能开开心心开车，顺顺利利出行，钱包也越来越鼓！
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