狂赚40亿！被日企抹黑10年差点倒下，这家老牌车企转型后彻底翻身了

狂赚40亿！被日企抹黑10年差点倒下，这家老牌车企转型后彻底翻身了

生产线噪音没停过，2023年的南京依维柯，订单一排就是好几个月，40.2亿元的营收和16%的市场份额，直接在细分赛道里杀出一条血路。谁能想到，这家车厂四十多年历史，差点被“风水说”整垮，从巅峰掉到谷底，转身又卷土重来。

有些伤疤说起来都疼，90年代的中国轻型商用车市场，还是一片蓝海。南京依维柯靠着意大利技术，动力、底盘、耐用性吊打一众竞品，广东物流公司几乎人手一台都灵，连香港回归仪式、港澳边防都用上了它。那会儿日系车还在边上拍灰，性能和性价比全线落后。可偏偏人家不走技术路，直接换了招数。

“风水阴招”这词不是白来的。日系车企在广东大手笔采购依维柯都灵，全白色改装，免费送进各地殡仪馆。紧接着满天飞的消息，说什么“依维柯是灵车”“不吉利”“买了倒霉”。广东人信这个，谣言没两天就发酵到全国。依维柯展厅门口冷清得能听见风声，销量跳崖，市场份额被抢走。

一场流言，现金流直接见底，座椅硬、噪音大的老毛病全被放大。没钱升级，和日系车的差距越拉越大。工人待业、供应商货款拖欠、工资发不出，生产线大片闲着，媒体唱衰连轴转，“灵车”成了标签。老南京人提起这茬，都是一声叹息。

熬了十年黑暗，2007年底，上汽集团砸下20.95亿元，把南京汽车集团收进自家阵营，给依维柯续了命。上汽没一股脑砸钱救民用车，而是盯住了它的改装技术底子。哪怕民用市场口碑掉了队，专用车这块料还在。

战略拐了个弯，依维柯开始往医疗、物流、工程三条线分头出击。医疗上，负压救护车和移动检测车，急救、防疫场景都能用得上，医院买账；物流线，货箱和动力系统全升级，城配、长途运输都能拉得动省油；工程车、电力抢修车，专门盯着重工况和基建场景，皮实耐造。2018年欧胜系列一出，性能直接贴近高端车型，还拿了“中国年度VAN奖”。

疫情那年，才是口碑彻底翻转的节点。生产线全员加班，上千辆负压救护车、移动检测车，硬是赶第一时间冲去各地抗疫一线。街头巷尾全是蓝白色的“抗疫战车”，消费者这才发现，依维柯不是流言里的“凶车”，是救命的钢铁战友。军方也点赞，边防巡逻、后勤保障的订单不断，军工加持，营收稳住，十年“灵车”标签算是撕了个干净。

转型这事，靠的不是谁一句加油打气。上汽把技术、资金、渠道一条龙梳理，专用车这条路踩得死准。医疗、物流、军工每条赛道都对口硬需求，疫情这种极端情况，正好把依维柯的技术底牌全翻出来。有人说这是运气，实际上没真功夫、没底子，早就趴下了。

有一说一，靠流言抢市场的那一套，终归玩不过真家伙。日系车企靠“风水”一时得了便宜，哪有技术靠谱的走得远。消费者看多了套路，最后还是认产品。南京依维柯的经历，不只是一个企业的起落，这种从泥里爬出来的劲头，是国内制造业最真实的缩影。

现在的依维柯，技术自主，品牌口碑翻身，军工、医疗、物流三线开花，谁还敢拿“灵车”说事？今年2025年上半年，生产线技术改造、环保升级也都搞定了，新款车型一上市，订单又得排队。靠实力说话，生意就是这么硬气。

回头看那些年，企业被舆论围攻，日子难得熬。可只要技术底线守住，哪怕被人泼脏水，想翻盘也不是不可能。专用车现在越做越大，南京依维柯在行业里算是活教材。短期的流言能骗人，时间长了，还是得看谁的产品真靠谱。

翻身仗打得漂亮，靠的不是花哨，是实打实的研发和转型。不管当年怎么被唱衰，熬过最难的时候，后面都是自己的舞台。谁还记得那个“灵车”绰号？现在提起依维柯，大家想到的是抗疫、军工、物流，都是实打实的场景和需求。

说到底，企业活下来，还是得靠硬本事撑腰。依维柯这波逆袭，真不是靠运气。三条赛道齐发力，产品线全线升级，营收和市场份额都摆在那。做企业，就得能抗事，熬过了风暴，剩下的才是自己的江山。

谁还记得那十年至暗时刻？现在的依维柯，已经是专用车领域的标杆。老车企翻身，靠的是一股不服输的劲头。