7月10日工信部的公告里，岚图把梦想家9正式亮相了。
他们为什么要推出这款车，说白了就是担心现在的梦想家守不住位置。MPV市场选项太多，配置和智驾都在往上走。早年梦想家靠时间差抢到了一部分，但现在主力用户偏向B端，增量很有限。面向C端的高端市场，梦想家带着To B的标签，竞争力不强。岚图的一条路如果放不住梦想家，后果不太好看。
从已经公布的信息看，梦想家9把很多豪华元素搬得比较明显，设计里还能看到“泰山”那套风格，还有立标可升降这样的点。听上去有情绪值，但这些在高端MPV里并不是刚需，而且泰山那一套目前也没有被高端用户普遍认可。
车身数据上，梦想家9更大了。车长5325毫米，轴距3200毫米，比之前的梦想家宽敞不少。它是2-2-3座椅布局，不像2-2-2那样第二排极致宽敞，可是3.2米的轴距让第三排空间预期会明显提升，第三排的舒适度甚至不输许多家用SUV的第二排。魏牌的高山在这方面已经给过一个参考样本。
技术层面，梦想家9采用800V平台，电池来自宁德时代。考虑到岚图与华为的深度绑定，车型里会配新一代的896激光雷达，以及泰山高端车上用的多固态补盲雷达。
动力继续走插混和纯电双轨。插混版延续多年使用的1.5T发动机，搭配一块65度的大电池——这容量在很多纯电车里都算高配，整车综合功率可到555千瓦。纯电版装的是120度电池，前后电机分别175千瓦和300千瓦，听起来有些可观。
现在市场上低中高端MPV都各自定好了位。梦想家9不管怎么调整，味道里还是浓重的To B属性。预计定价在50万级左右，但放在这个价位上，它并没有明显压倒对手的亮点。
