19万小鹏G7上市，何雷联手挑战Model Y！

不到20万，L3级算力小鹏G7开卖，何小鹏和雷军组团围剿Model Y

家人们，今天咱们来聊聊汽车圈的大事件！小鹏G7正式上市了，这可真是掀起了一阵波澜。预售价格23万，那只是烟雾弹，正式发布后直接拉到20万以内，19.58万起，这价格，谁看了不心动啊！

小鹏G7一共分为三个版本，602 Max、702 Max、702 Ultra，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。其中Ultra版本那可是重头戏，搭载了3颗自研的图灵芯片，有效算力超过了2250TOPS，是全球首款L3级算力的AI汽车。这算力，简直太强悍了！放在去年，谁能想到一台智能汽车能有超2000TOPS的算力，那感觉就像是在科幻电影里。

何小鹏把G7称之为“全球首款 L3 算力的 AI 汽车”，他给出了两大标准：一是本地有效算力要大于2000TOPS，二是搭载本地部署VLA+VLM模型。这3颗图灵芯片相当于9颗主流智驾芯片，单颗芯片的算力超750TOPS，是行业其他旗舰的3-28倍。有了这巨大算力优势，小鹏G7在智能驾驶方面表现可太亮眼了。全系配备图灵AI智驾，还首发了完全基于本地部署的VLA+VLM模型，不用联网也能跑。VLA负责辅助驾驶的小脑，VLM模型负责整车AI的大脑，这套组合拳打得那叫一个漂亮。

智能座舱方面，小鹏也是疯狂叠Buff。为了跑动智能座舱中的VLM大模型，首次为智能座舱增加一颗专属的图灵AI芯片，算力超过800TOPS，何小鹏称其为真正拥有情感的私人管家。能实现本地聊天、主动服务、多语言支持等能力，还能模糊定位导航，单条多指令规划行程，联动三方生态取号订座等。

而且小鹏G7还与华为合作，首发全新的「追光全景」抬头显示系统，将座舱交互提升到一个新层次。这套AR-HUD系统采用87英寸画幅，大亮度可以达到12000nit，还能做到1800:1对比度，10m虚像显示距离，100毫秒低时延。首创“光毯式AR车道级导航”，将虚拟指引直接投射于真实路面，实现真正意义上的所见即所行。

核心的三电能力也相当给力，全域800V，全系5C超快充，全系高702km的续航，这三个以往在40万价位才能一起出现的词汇，如今出现在了20万价位的小鹏G7上。

在竞争方面，何小鹏和雷军就像两位将军，组团围剿Model Y。小米YU7已经上市，小鹏G7也来了，这“7系江湖”热闹非凡。小鹏G7能否延续小鹏“爆款”的节奏，让我们拭目以待。家人们，你们觉得小米YU7和小鹏G7，哪个更值得选呢？评论区告诉我吧！