说到新能源，现在真是国产品牌的天下。有一家老牌车企，这两年步子迈得特别大，已经悄悄挤进了第一梯队。说的就是长安。
你可能还记得它家的燃油车，但现在，新能源才是它的主战场。2025年，长安新能源车卖了超过110万辆，同比增长一半还多。这个数字，让它稳稳坐进了“新能源百万销量俱乐部”的前三名。
销量背后，是真东西。现在买车，尤其是电车，大家最关心什么？安全和充电。
长安搞了个“金钟罩”电池，是固态的。简单说，就是更安全，官方说能做到不起火不爆炸。能量密度也上去了，据说能达到每公斤400瓦时，续航能超过1500公里。这个技术，按计划是2025年底出功能样车，2027年左右量产。
等不及固态电池？那快充可能更实在。它家的5C高压快充技术，号称10分钟就能从30%充到80%。这对缓解里程焦虑，算是直给方案。
另一个重头戏是智能驾驶。长安是国内第一批拿到L3级自动驾驶产品准入的车企。旗下的深蓝汽车，还拿到了全国第一张L3级的自动驾驶专用号牌。这意味着在法规允许的路段，车子能一定程度上自己开，驾驶员可以不用一直盯着前方。他们的智驾系统，测试时间已经超过了十万小时。
车是怎么造出来的呢？南京有个“数智工厂”，是长安的标杆。它有两个标签，一是“5G”，二是“零碳”。生产效率据说能做到102秒下线一台车，而且还能支持一些个性化定制，关键是生产过程是零碳排放。
市场表现上，长安新能源布局了三个品牌，定位很清晰。
长安启源，主打主流家庭市场，走性价比和技术普惠路线，2025年卖了41万多辆。深蓝汽车，瞄准年轻人，设计风格更潮流，卖了33万多辆，而且已经卖到了欧洲。阿维塔，这是高端线，由长安、华为和宁德时代三家一起做的，定位更高，2025年也卖了12万辆以上，连续十个月月销过万。
不光在国内卖得好，海外市场也在加速。2025年，长安海外总销量接近64万辆。他们在泰国建了首个海外新能源车生产基地，全球化布局已经铺到了东南亚、中东、非洲和欧洲。
眼光再放远点，长安自己定了个目标：到2030年，总销量要冲到500万辆，其中新能源车占比要超过60%，海外销量占比要超过30%。产品上，计划要推出超过50款新能源车型。
从这些动作能看出来，长安已经不只是一个传统的汽车制造厂。它在电池、智能驾驶、智能制造这些核心领域都在深入布局。它的转型路径，算是给传统车企打了个样，怎么在新能源时代不掉队，还能跑前面去。
所以，如果你最近在看新能源车，尤其是国产品牌，长安系的产品，从入门到高端，确实已经是一个无法忽视的选项了。它的技术储备和市场规模，已经摆在那儿了。
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