最新销量公布，在上周一周的时间内（5月12-18日），星耀8售出1349辆新车，位列全品牌B级插混轿车市场第一。星耀8领跑同级电混车，凭借的是限时置换价11.58万，以及全系标配二排VIP电动行政座椅和23扬Flyme Sound无界之声，性价比极高。
星耀8限时置换价11.58万起，顶配带激光雷达的版本也才15万出头，对比同级别的某汉、某塔，价格直接砍了三四万。更绝的是金融政策——8万两年0利息，相当于首付3万就能开走，月供比租车还便宜。吉利这波操作，摆明了是要让预算15万的人，也能享受到30万级的智能体验。
智能配置才是星耀8的“王炸”。高配车型搭载激光雷达和双辅助驾驶芯片，算力堪比高端电动车，高速上能辅助变道、紧急避让，连老司机最头疼的侧方停车，它都能99%成功率一把入库。座舱里更是“离谱”：15.4英寸2.5K大屏+25.6英寸AR-HUD，导航信息直接投到前挡风玻璃上；语音助手接入了AI大模型。甚至还能在车上打游戏、追剧、开视频会议，活脱脱一个“带轮子的智能手机”。
有人说吉利这是“杀敌一千自损八百”，但仔细想想，星耀8其实精准踩中了普通用户的痛点：买得起油车的人嫌电车贵，买电车的人又怕智能配置不够用。而它直接用“油电同价”打消价格顾虑，再用天花板级的智能体验碾压合资燃油车。这种降维打击，很可能重塑15万级市场的游戏规则。
现在唯一的问题是：吉利把配置堆这么满，利润从哪来？答案或许是规模效应——通过低价快速占领市场，再靠后续软件服务赚钱。如果这套玩法成了，未来我们可能看到更多“赔本赚吆喝”的智能神车。不过对消费者来说，这波绝对是躺赢：花小钱装大X的机会，可不是天天有啊！
全部评论 （0）