11月比亚迪全球夺冠，乘用车出口同比暴涨313.4%

从易车公布的那组数据里，很直观地能感受到比亚迪在海外市场的冲劲——2025年前11个月一口气出口了87.8万台车，比去年高了整整一倍多，这涨势真是醒目。光是11月份，比亚迪乘用车出口就到了12.8万辆，同比飙到313.4%，这种增长幅度放在任何行业都是让人眼前一亮的事。这就是海外消费者开始越来越买账的证明。

把这几个数字放在一起会发现比亚迪已经挤进了中国车企出口增速最快的那一档。销量的飙升，不只是跑量这么简单，它说明比亚迪在海外的节奏踩得很稳，外国消费者面对各种新能源品牌时，愿意掏钱买它的车。这种选择背后，既是产品打动人，也是品牌的整体形象在那片市场站住了脚。

再把目光收窄到11月，比亚迪在一堆国家都摘了销冠——意大利、土耳其、西班牙、匈牙利等11个国家榜单第一。更有意思的是，在一些新能源相对成熟的地区，它的销量早就甩开特斯拉一截。在意大利11月的新能源汽车榜上，比亚迪是第一，压过了宝马、大众、特斯拉这些国际大厂，看起来有点戏剧性，但细想又很合理。

这些成绩并不是凭空落下的。比亚迪的产品线宽得很，从日常通勤的小车到高端旗舰，从乘用到商用，再从混动到纯电，不管你用车场景怎么变，总能在它的车系里挑到合适的。这种对用户需求的摸得准，加上针对不同市场的差异化设计，让它的车更容易被接受。

还有它在背后悄悄做的功夫——不断打磨技术、本地化生产、自建滚装船、完善服务网络，这些动作在数据里看不出来，但都是支撑现有成绩的硬底子。现在它的新能源车已经卖到了119个国家和地区，新加坡机场用它的海豚做工作车，哈萨克斯坦的警察开的是宋PLUS，墨西哥特警巡逻用的是鲨鱼皮卡。说实话，这些场景一想就有画面感，也挺让人自豪。

到这一步，海外市场的认可已经不只是个销量数字能的。无论是乘用车还是商用车，比亚迪的表现都撑得起“亮眼”这两个字。就在12月18日，它完成了第1500万辆新能源车的下线仪式。这不仅是一个生产节点，更像是一句宣告——中国的民族汽车品牌，终于在国际舞台上有了真正的存在感和话语权。从这个里程碑往后，以比亚迪为代表的中国车，不仅是在跟着全球节奏跑，而是开始参与制定这个节奏。

这是一种新的开始。