比亚迪夏MPV大降价，十六万就能买中大型？这波操作太狠了！

比亚迪夏MPV大降价，十六万就能买中大型？这波操作太狠了！

这事儿真挺炸的，比亚迪夏，一个刚上市没多久的中大型MPV，现在直接给你来个“骨折价”。原本二十多万的车，现在十六万多就能开走，这落差，搁谁身上都得愣一下。我身边好几个朋友前几天还在讨论，说这车降价速度比特斯拉还猛，简直就是“上市即巅峰，巅峰即跳水”。你说这算不算打脸？当初咬牙上顶配的人，现在估计心里不是滋味。

说实话，这车产品力不差。我亲自去试过，空间那叫一个宽敞，三排坐满人也不憋屈，底盘调得也稳，开起来不像个大块头。内饰用料在同价位里也算厚道，座椅加热通风都配齐了，智能化体验虽然比不上新势力，但日常用完全够使。关键是这价格，十几万买个能坐七个人、轴距超三米的比亚迪，放以前想都不敢想。要是你家有老人孩子，经常要跑长途，这车真挺香。

但问题也明摆着，不然销量也不会这么惨。最让人头疼的就是纯电续航。官方标个100多公里，实际开起来，夏天开空调、冬天开暖风，打个七折都算给你面子。市区通勤还行，要是想拿它当主力车跑高速，那充电焦虑能让你抓狂。现在连宋Pro这种紧凑SUV的DM-i版本都能做到130公里以上纯电续航了，你一个主打家用的MPV，还卡在60-70公里的实际续航，这说不过去。消费者不买账，能怪谁？

还有个事儿挺微妙。比亚迪现在太依赖王朝和海洋网那几款爆款了，像秦、宋、汉，销量撑起了大半边天。可一旦推新车型，尤其是这种定位偏小众的MPV，市场反应就慢半拍。夏这车，定价一开始就没踩准节奏，想走高端家用路线，结果价格一上来，消费者直接对比腾势D9、别克GL8，瞬间没优势。等发现卖不动了，立马降价清仓，这操作看着是“亲民”，实则有点伤品牌调性。以后再出新车，大家第一反应估计是：先等等，反正过几个月就得降。

话说回来，现在这十六万多的价格，确实让人心动。尤其对那些预算卡得死、又急需一辆大车的家庭来说，这可能是目前能买到的性价比最高的比亚迪MPV了。别光盯着续航短板看，你得想清楚自己到底用它来干啥。要是主要在市区接送孩子、周末近郊游，充电桩也方便，那这车真没毛病。可要是经常跨城出行，又不想频繁充电，那还是得掂量掂量。

比亚迪这盘棋，越下越复杂。产品线铺得广，节奏快得让人喘不过气。夏这波降价，到底是清库存的无奈之举，还是为后续新款让路？外人看不清，但消费者只关心一件事：现在买，到底划不划算。从价格角度看，十六万买个比亚迪中大型MPV，怎么算都不亏。至于那点续航焦虑，说白了，是选择问题，不是产品问题。

车这东西，没有完美选项，只有适不适合。夏现在这价格，已经把“适合”的门槛降得很低了。

早买早享受，晚买享折扣，比亚迪这波，你站哪边？

内容来源：汽车之家、懂车帝、易车网