轩尼诗最出名的就是它的改装车，比如1000马力的六轮皮卡，1000马力的野马、1000马力的科迈罗。不过，这家得克萨斯州的改装厂也生产超级跑车。没错，就是输出功率超过2000马力的Venom F5。
但是更重要的是他们还有手动变速箱，Venom F5-M搭载了一台货真价实的六速手动变速箱，直接连接着轴和齿轮，只驱动后轮。轩尼诗说这是世界上动力最强的量产手动挡车型。
在一个手动变速箱都极为罕见的时代，一台超过2000马力的手动挡超跑是车迷们无法忽视的存在。而且轩尼诗的设计总监Nathan Malinick和公司创始人John Hennessey都喜欢手动挡，但必须是真正的手动挡。
“我认为，纵观全局，我们的客户想要的是那种戏剧感，”Malinick说。“他们想要故事，想要体验，想要一种能与车辆产生真实、物质层面连接的东西，而不是合成的。”
虽然Malinick没有点名科尼赛克和法拉利，但是我感觉他的话中有话。科尼赛克的换挡杆实际上是将自家的九速自动变速箱变成了CC850上的六速。最近，法拉利也为12Cilindri Manuale推出了模拟手动挡。
Malinick说：“你会看到很多试图模拟六速或金属档槽变速箱的做法，挺酷的。但它没法跟真正的机械连接相比——踩下离合器踏板、挂入一档的那种体验。再加上五感——声音、气味、视觉、触觉，这就是他们想要的。”
F5是一款小众车型，Malinick表示，最受欢迎的F5版本是Revolution Roadster，那是一款专注于赛道性能的敞篷版，总共只生产了12辆。但他相信，新款六速手动F5-M将超越它，成为所有F5中最受欢迎的型号。
“不过我要说，手动挡的订单量有望超过Revolution，因为这实在太疯狂了，”他说。“这正是人们想要的。每个人都想要手动挡。未来一年半我们生产的车，全都是手动挡。”
放眼未来，Malinick确认F5的后继车型正在研发中，而且也会配备手动变速箱。“这是我们正在积极努力的目标，”Malinick说。“这件事比人们想象的要难得多。我们正在积极推进，等有了成果再告诉大家。”
