2026年4月3日，吉利汽车官方宣布第四代博越L小蓝灯版正式上市，指导价12.99万元，上市限时价11.99万元。 这款车最引人注目的变化是搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，成为15万元以内燃油SUV市场中首款配备高阶智能驾驶系统的车型。 新车新增了“晴山蓝”专属车色，车身尺寸保持4730毫米长、1910毫米宽、1700毫米高，轴距2785毫米。 动力系统继续采用1.5TD发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
博越L在2026年2月销售了19,363辆，这个数据出现在农历新年期间，当月只有28个销售日。 从2025年5月第四代博越L上市以来，该车型已经连续8个月蝉联燃油SUV市场销量冠军。 2026年1月，博越L的销量达到34,176辆，环比增长约147.15%。 1月至2月累计销量为53,539辆，位居燃油SUV销量榜第一。 博越系列自2016年3月初代车型上市以来，累计销量突破233万辆。
千里浩瀚辅助驾驶H3方案配备了3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头以及128TOPS算力芯片。 这套系统能够实现360度无死角环境感知，精准识别车辆、行人、限速牌等十余种路况信息。 硬件配置中包括12个超声波雷达，算力核心采用地平线J6M芯片。 吉利建立的星睿智算中心2.0综合算力达到23.5EFLOPS，为智能驾驶算法迭代提供算力支撑。
在行车功能层面，高速NOA采用纯视觉无图方案，覆盖全国38万公里高速及3万公里高架路段。 系统无需开城即可直接使用，通过视觉补偿算法能在暴雨、大雾等极端天气中精准识别车道线。 当识别到施工路段时，系统会主动变道避让。 变道逻辑支持拨杆或语音指令触发，面对连续变道场景也能从容应对。
安全防护方面，车型拥有最高支持120公里每小时刹停的AEB急刹避险功能。 同级独有的AES主动紧急避让功能可在130公里每小时时速下自动避险。 系统还融合了沃尔沃安全基因，全系支持130公里每小时时速紧急刹停。 借助30颗在轨卫星，车辆能提前预警自然灾害，构建全方位安全防线。
泊车辅助系统支持300余种泊车场景，涵盖APA一键泊车、RPA遥控泊车、离车自动泊入、FTP指尖泊车等多种模式。 车辆可自动控制方向盘与车速完成泊入，全程无需人工介入。 这套系统能应对窄车位、无划线车位、异形车位等多种停车难题，窄位离车泊入仅需比车身多40厘米空间。
千里浩瀚智驾系统从H1到H9分为五个层级，H3方案属于中间级别。 H1方案采用10V5R传感器配置，最小算力超过100TOPS，实现高速NOA和自动泊车APA。 H3方案增加城市通勤NOA能力，H5方案引入激光雷达，能够实现城市无图NOA。 H7方案在算力平台上升级，H9方案面向L3级自动驾驶，配备5颗激光雷达和双英伟达Thor芯片。
2025年3月3日，吉利汽车集团CEO淦家阅在AI智能科技发布会上正式推出千里浩瀚系统。 吉利宣布全品牌线智驾方案统一为“千里浩瀚”系统，预计2025年3月份开始大规模推送车位到车位领航辅助。 2025年下半年，吉利银河品牌推出多款搭载H3系统的新车型，与搭载H7层级的旗舰产品同步上市。
第四代博越L小蓝灯版在配置方面的变化还包括提供前排多层隔音玻璃、16扬声器音响系统、疲劳驾驶提示等功能。 车辆继续承袭博越系列车型好看、好开、好智能的“三好”概念，针对传统燃油车在造型、架构和智能方面的痛点进行了全面革新。 官方数据显示，该车型具备24项同级独有、26项同级领先优势。
目前第四代博越L全系指导价区间为9.99万至12.99万元。 小蓝灯版作为新增配置版本，价格与2025款第四代1.5TD DCT锦绣版基本保持一致。 终端经销商报价已经来到9.29万元起，部分地区置换后的价格甚至低至8.19万元起。 配合金融贴息、置换补贴等综合优惠，实际落地价已无限逼近10万元大关。
根据工信部等八部门印发的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，购买2.0升及以下排量燃油乘用车可享受新车售价10%的补贴，最高限额1.5万元。 政策红利的释放，叠加经销商为完成季度目标的冲量压力，形成了“降价换量”的短期驱动力。 博越L的价格策略呈现为官方指导价与终端优惠的组合拳。
相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资车型动辄17万至20万元的价格区间，博越L不到10万元的起售价形成了巨大的价格优势。 与哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产竞品相比，其终端优惠政策又进一步拉大了实际购车价差。 2026年2月，哈弗H6零售销量仅为2684辆，在紧凑型SUV销量榜单上滑落至第26名。
2026年2月，全国乘用车市场零售销量同比下滑25.4%，环比暴跌33.1%。 SUV细分市场同样未能幸免，销量环比下降了超过三成。 春节长假导致的销售工作日锐减，叠加去年底新能源购置税政策切换引发的需求提前透支，让整个市场笼罩在一片寒意之中。 博越L接近两万辆的月销数据在这样的大环境下显得格外突出。
博越L提供1.5T+7DCT与2.0T两套动力方案。 1.5T版本最大181马力、290牛米扭矩，WLTC综合油耗低至6.85升每百公里。 2.0T版本最大218马力、325牛米扭矩，为更在意动力储备的用户提供选择。 车辆采用CMA全球豪华架构，前脸采用直瀑式进气格栅，配合大灯组、导流槽以及下包围的组合，辨识度足够高。
座舱内大面积采用软质材料覆盖，中控大屏的存在感强烈。 即便是入门版本，配置策略并非“只给壳子”，中高配的实用配置更丰富，并支持L2级辅助驾驶。 车辆配备Flyme Auto智能座舱系统，可满足年轻人及家庭用户的用车所需。 DMS驾驶员感知系统可实现人脸识别登录、疲劳监测和分心检测，及时提醒驾驶员规避风险。
吉利汽车宝鸡制造基地拥有包含冲压、焊装、涂装、总装在内的整车四大主要工艺厂房及先进配套设施，具备双班年产20万台整车的生产能力。 第四代博越L自2025年5月发布以来销量持续增长，目前生产任务饱满。 基地技术部产品技术工程师桑博介绍，车型针对传统燃油车在造型、架构和智能方面的痛点进行了全面革新。
2025年10月，吉利正式公布千里浩瀚智驾体系，为吉利集团旗下车型的智能辅助驾驶能力划分明确的等级与能力标准。 奔驰被曝正在考虑采用吉利千里浩瀚智能驾驶系统，业内人士推测奔驰A级、GLB等入门车型可能会搭载H3方案。 奥迪已经选择了华为乾崑智能驾驶系统，这套系统支持城市、高速、快速路全场景领航辅助。
吉利目前拥有超过850万辆具备L2级以上辅助驾驶的车辆，这些车辆每天都在产生海量的真实路况数据。 通过合成数据平台，吉利可以生成各种极端场景的训练数据，这大大提升了系统的安全性和可靠性。 数据积累的优势体现在多个方面，智能驾驶系统的成熟需要经过大量实际路况测试。
第四代博越L小蓝灯版成为主流燃油SUV市场中搭载高阶驾驶辅助系统的新品类，填补了燃油市场在高阶智驾领域的布局空白。 车型标志着博越家族正式迈入智驾时代，打破了高阶智驾技术为新能源车型专属的市场现状。 实现了燃油车与新能源车型在智驾领域的技术平权，让燃油车用户也能体验到智能化的出行服务。
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