在电动车看似一统天下的2026年，一台不用充电的混动SUV，却用3.99升的百公里油耗和15.18万的起售价，悄悄卖爆了。 去年11月，它单月就卖出近两万台，在紧凑型SUV销量榜上稳坐头部交椅。 这就是全球第六代RAV4荣放，一个让精打细算的家庭用户和渴望远方的生活家都难以拒绝的“全能型选手”。
第六代RAV4荣放在2025年11月的广州车展正式上市，官方指导价定在16.98万至22.88万元。 但一汽丰田给出了限时优惠，实际入手门槛降到了15.18万元起。 这个价格策略直接提升了它的竞争力。
新车彻底告别了以往略显中庸的形象，玩起了“型动机甲”设计。 前脸那双C字形的LED大灯和熏黑格栅，让整个车头看起来特别精神，车身线条也变得硬朗有力，很多人第一眼都觉得它有点像“小普拉多”。 它甚至还提供了GR Sport运动版、Woodland户外版和Limited标准版等不同外观风格，满足不同口味的消费者。 车身尺寸为长4620mm、宽1855mm、高1680mm，轴距是2690mm。 相比上一代，车长增加了20mm，这让它的侧面轮廓更流畅，也直接优化了内部空间。
拉开车门，座舱的变化天翻地覆。 过去那种略显“简陋”的感觉不见了，取而代之的是被称为“岛屿式”的布局。 大面积使用了软性材料包裹，搭配精致的缝线，手感好了不少。 最抢眼的肯定是中控台上那块15.6英寸的2.5K分辨率悬浮大屏，画面清晰，操作流畅。 这背后是高通骁龙SA8155P芯片在驱动，屏幕切换基本没有延迟。 全系标配的8.8英寸全液晶仪表盘清晰易读，顶配车型还有HUD抬头显示，可以实现三屏智慧联动。 语音助手也变聪明了，支持四个音区的识别，能听懂连续指令，甚至能分辨一些方言，开车时操作各种功能方便多了。
动力系统的革新是第六代RAV4荣放的核心亮点。 它提供了三种动力选择：2.0L自然吸气汽油版、2.0L智能电混双擎版和2.5L智能电混双擎版。 特别值得一提的是新增的2.0L双擎版本，它在中汽研的实测中取得了百公里油耗低至3.99升的成绩，算下来每公里成本大约0.27元，加满一箱油能跑超过1400公里。 对于日常通勤距离长的用户来说，这是个实实在在的“省钱利器”。 如果你对动力和通过性有更高要求，比如偶尔想去户外轻越野，那么2.5L双擎版会更合适。 它搭载了E-FOUR电子四驱系统，综合功率达到237马力，后桥扭矩分配最高可达80%，能更从容地应对泥地、坡道等非铺装路面。
在安全方面，第六代RAV4荣放也做足了功课。 它基于TNGA-K平台打造，车身抗扭刚度提升了20%。 白车身大量采用1470兆帕的超高强度钢材，A/B柱等重点部位进行了加强，像一座移动的“安全堡垒”。 全系标配8个安全气囊。 主动安全方面，搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 4.0），通过24个高精度传感器（包括摄像头、毫米波雷达和超声波雷达）实现L2级驾驶辅助功能。 这套系统能精准识别行人、自行车，预碰撞系统在“鬼探头”或夜间行人等复杂场景下也能有效介入。
作为一款家用SUV，空间实用性一直是RAV4的强项。 第六代车型的后备箱常规容积是514升，能轻松放下三个28寸的行李箱。 后排座椅支持纯平放倒，放倒后容积能扩展到一个非常可观的数字（有资料称为749升，也有称为1690升），无论是搬运大件物品，还是铺上垫子当作临时的“露营床”，都非常实用。 2.5L双擎版还配备了1500瓦的外放电功能。 这个功能对于喜欢露营或者户外活动的人来说特别友好，可以同时为电火锅、音响、投影仪等小家电供电，瞬间提升户外生活的品质。 车内的储物设计也充满巧思，比如中控台下方的手机储物槽、门板上的大尺寸水杯架等。 全车还配备了50W高功率无线快充和多个Type-C快充接口，很好地解决了多人出行时的“用电焦虑”。
一汽丰田在2025年底还推出了名为“智电新擎焕新季”的促销活动，投入4亿元作为厂家直补。 对于第六代RAV4荣放，除了15.18万元起的限时焕新价，消费者还有机会享受6000元的购置税补贴，以及价值6000元的“双保无忧礼”（通常指6年或10万公里的免费基础保养和整车质保）等购车礼遇。 这些政策降低了购车门槛，也减轻了用户后期的养车成本。
在电动车呼声越来越高，但充电焦虑和续航疑虑仍未完全消散的当下，第六代RAV4荣放凭借其智能电混双擎技术，似乎找到了一个巧妙的平衡点。 它不需要改变用户的加油习惯，却提供了接近电车的静谧性和低廉的行驶成本，同时保留了丰田一贯的可靠性和高保值率（据称其三年保值率超过75%）的优势。
当周末来临，你是会更倾向于驾驶这台油耗仅3.99L、能带你去远方露营的“省钱利器”，还是会依然期待一个遍布充电桩、完全纯电的未来？ 这台荣放所引发的选择，或许远不止于车本身。
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