上市后争议不断！5月销量28013辆，力压Model Y

小米SU7销量破纪录打脸质疑者

小米宣布要造车的时候，圈内就有人说三道四的。等到小米SU7定出21.59万的起步价之后，更是有人直接给它贴上了“价格太高”的标签。毕竟小米是从手机行业跨过来的，大家对它在汽车行业的品牌影响力不太看好。

不过，市场的反应是最直接的。到了2025年5月，小米SU7一下子卖出了28,013辆，不仅打破了自己之前的记录，还成了国内中高端电动车销量的老大。这下子，那些质疑的声音估计得闭嘴了吧！

小米SU7上市初期面临的质疑

小米SU7刚上市那会儿，大家质疑的地方还挺多的。首先嘛，就是对品牌的印象转变问题：一个做手机和智能家居出名的公司突然造车了，消费者能接受吗？再说了，这车的设计也让人有点嘀咕，溜背的造型跟一些老牌豪车有点像，就有人怀疑是不是原创设计。最扎心的还是价格，现在20到30万这个电动车市场竞争特别激烈，小米SU7作为新品牌的第一款车，定价被觉得没啥优势。这些问题一出来，小米SU7刚上市那阵子就挺热闹的，不太平啊。

小米SU7：用实力回击质疑

面对质疑，小米SU7索性用产品实力来说话。它的最大亮点就是跟小米整个生态系统的深度融合。车里装的是澎湃OS系统，能让你在车机、手机、平板还有家里的智能家居之间无缝切换，这种流畅的体验是传统车企一时半会儿学不来的。至于大家关心的智能功能嘛，小米SU7用了自家研发的智能驾驶辅助系统，虽然它是个新手，具体表现还得再观察一段时间，但像高速领航这些功能，刚出来就已经达到主流水准了。

小米SU7：性能、空间与配置的综合诚意之作

性能方面，小米SU7确实挺有诚意的。它用的是目前高端电动车常见的800V高压平台，充电特别快，官方说15分钟就能充够跑510公里的电。双电机版本动力超级强，加速感觉跟那些高性能油车差不多，0到100公里/小时只要两秒左右。空间这块儿，这车是中大型轿车（车长近5米，轴距3米），后排坐人和后备箱储物都挺宽敞，适合一家人用。还有抬头显示、各种主被动安全配置啥的，也都对得起这个价位。

小米SU7销量证明市场认可度高

小米SU7的销量涨得比很多人想得还快。5月份卖了28,013辆，这成绩可太清楚地说明了大家对它的认可。这个数字有多重要呢？它证明了市场上有人愿意买小米的车，特别是那些喜欢尝试新品牌的消费者，在中高端市场竞争这么激烈的情况下，还能有这样的销量，真不容易。而且这也说明小米的产品定位很准，价格、性能、智能配置还有生态链的优势一起发力，正好满足了一部分用户的需要。

小米SU7：月销冠军背后的挑战

当然啦，虽然成为月度销量冠军很亮眼，但小米SU7要面对的挑战还是挺明显的。它的智能驾驶系统得不断更新、优化，这个过程需要时间和精力去打磨，因为这可是智能电动汽车竞争的关键环节之一。汽车嘛，属于用很久的大件东西，第一款车卖得好只是个开头，要想让用户一直信任你、喜欢你，这就得靠时间慢慢积累，还得靠后面出的好车来撑着。