这就是赤裸裸的现实，鸿蒙智行1月销量57915台呈现“一强四弱”，问界交付40016台占比近七成，其他车型销量大幅下滑

要说最近鸿蒙智行一月份的销量情况啊，数据一出来就挺明显的，他们家现在基本上就是靠问界这一个品牌在前面冲锋陷阵，大半的业绩都是它在扛着，至于其他的品牌，目前看起来确实是稍微有点跟不上节奏，两者之间的差距还挺大的。

具体点说，鸿蒙智行上个月总共卖出去了五万七千九百一十五台车。在这五万多台里头，问界可以说是绝对的C位，自己就交付了四万零一十六台车。这个数字有多厉害呢，它差不多占了鸿蒙智行所有品牌总销量的六成九，将近七成了都，这比例简直是压倒性的优势，完全是他们家的主力担当。

再细究一下问界内部的成绩，里头最能打的就是M7和M9这两款车型了，M7单月就卖了两万两千五百多辆，而M9也紧随其后，卖了九千二百多辆。光是M7和M9这两款爆款，加起来就贡献了问界品牌将近八成的总销量，它们俩绝对是顶梁柱级别的存在，足以看出这两款车在市场上有多受追捧，人气确实是高。

不过呢，离开问界这个大腿，其他几个品牌的表现就显得有点平淡了。比如说智界，它一月份只卖了四千五百零六台车。更让人关注的是，这个成绩跟去年同期相比，居然大幅下滑了六成五还多，跌幅相当明显，这可能说明智界面临的市场竞争压力不小，或者说它在产品更新和市场推广上还需要下更多功夫。

接着看享界、尊界和尚界这三个品牌，它们加起来的总销量也才刚过一万三千台，具体是卖了一万三千三百九十三台。要是再拆开来看，尊界S800大概卖了两千台左右，享界S9和S9T这两款车加起来一共卖了差不多六千台，而尚界H5呢，则卖了大约五千台。

这些数字虽然不是说完全没人买，但跟问界那四万多台的惊人销量一比，这差距就显得非常巨大了。可以说，目前鸿蒙智行的整体销售格局，就是问界一家独大，其他几个品牌暂时还在后面跟着，对总销量的贡献相对来说比较有限，确实还有很大的成长空间去努力追赶。

从这些直观的数字我们能很清楚地看到，鸿蒙智行目前最主要的发力点和市场认可度都集中在了问界这个品牌上，尤其是M7和M9这两款热门车型，更是起到了决定性的作用。公司对问界的依赖程度是很高的。

如果能让其他品牌也陆续推出一些像M7、M9这样能引起市场轰动的车型，或者是在现有产品线上进行更有力的升级和推广，那整个鸿蒙智行的销量版图肯定会变得更加均衡，整体的竞争力也会大大提升。

哦，对了，还听说问界M5这款车也要改款了，这应该是个好消息。每一次的产品更新换代，都可能给市场带来新的刺激和销售机会，说不定M5改款后也能给问界家族注入新的活力，进一步巩固它在市场上的领先地位。

毕竟，汽车市场竞争是日新月异的，产品力跟得上，才能在消费者心中站稳脚跟。现在看来，鸿蒙智行在其他几个品牌的培育和发展上，可能还需要投入更多的时间和资源，才能形成真正意义上的多点开花局面。